Drgania przy przyśpieszaniu LADA NIVA

Mam podobnie
Auto drży, słychać wyraźne stuki

Obstawiam że reduktor jest źle wycentrowany względem wałów

Pytanie czy ktoś wie gdzie jest drugi koniec śrub mocujących reduktor

Dziękuje z góry

W końcu pomogła wymiana łącznika gumowego (stary pękniety) pomiędzy skrzynią a reduktorem......

Drgania lewarka samoistnie ustąpiły tak jakby reduktor musiał się ułożyć na nowych poduszkach.Odkryłem też krzywą półoś która rzuca na boki.Kupiłem nową ,niestety za krótka.

a sprawdziłeś pozostałe elementy, o których tu wczesniej wspominano ?

Co może być?
Przy prędkości 20 km/h i mniej szarpie dźwignia reduktora.Wymiana poduszek reduktora nic nie dała mimo,że stare były zużyte.

Witam!
Ostatnio zaczął pojawiać się problem drgań dźwigni reduktora w momencie zwalniania przy prędkości ok.20 km/h i mniej.
Czy to też kwestia przegubu elastycznego i krzyżaków?

Wręcz odwrotnie. Popieram każdego, kto robi sam. Dla mnie to duży atut. Tylko słuchaj i czytaj więcej, a usterkę usuniesz.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Niestety jak widzisz mechanikiem nie jestem.
A to że chce czasami coś sam naprawić a nie zlecać wszystko fachowcom...... to chyba nic złego.

Post niżej pozostawię bez komentarza. Natomiast tyle padło też już niżej i w innych wątkach odpowiedzi, tylko sprawdzaj. A rurkę Alu zostaw na deser.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Cytat:

2017-03-22 14:02:31, SzokoLada pisze: Szydera? No a jak bez tego? Trzeba trochę myśleć logiczniej.

Kolego wiem głupi jestem.....
Dzięki za pomoc!

Szydera? No a jak bez tego? Trzeba trochę myśleć logiczniej.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Cytat:

2017-03-22 07:41:58, SzokoLada pisze: Hahaha, rurka Alu pomoże.

szydera?
no chyba po to jest to forum żeby pytać........

[ wiadomość edytowana przez: virus78 dnia 2017-03-22 13:50:01 ]

Hahaha, rurka Alu pomoże.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Cytat:

2017-03-21 20:57:34, virus78 pisze: Zdziwił mnie brak aluminiowej rury doprowadzającej ciepłe powietrze od kolektora do filtra powietrza. Może tu szukać winy. Spróbuję kupić i założyć może pomoże.....

Nie pomoże.

-----------------
Nie znam się, ale się mądruję.

Jedna rzecz którą zauważyłem:
obroty szaleją (2500 na luzie) jak silnik się zagrzeje.
Zimny chodzi super.
Zdziwił mnie brak aluminiowej rury doprowadzającej ciepłe powietrze od kolektora do filtra powietrza.
Może tu szukać winy.
Spróbuję kupić i założyć może pomoże.....

Silnik krokowy działa bardzo wolno, więc odpada. Zresztą, na rozgrzanym silniku możesz kable wypiąć i nie będzie żadnych zmian w pracy silnika.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

A może kable dochodzące do silniczka?
Jak raz ruszyłem kablem (gdy chodził normalnie) nagle zaczął wariować.
Może przypadek a może tu szukać problemu.

Moje doświadczenie życiowe mi podpowiada, że może to być przepływka, albo też może być nie szczelny układ dolotowy.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Żeby zdiagnozować silniczek to go po prostu odłącz - na pewno pojawi się check-engine, ale sprawdzisz czy obroty dalej tak się zmieniają. Jak nie to coś przy silniczku, jak tak to szukasz dalej.
W tej chwili przychodzą mi do głowy trzy rzeczy, które mogą powodować wzrost obrotów:
1. uszkodzony przepływomierz - podaje za wysoką wartość przepływu powietrza
2. uszkodzony czujnik temperatury zasysanego powietrza - podaje za niską temperaturę
3. uszkodzony czujnik położenia przepustnicy - podaje za dużą wartość otwarcia przepustnicy
Ale to i tak dziwne że przy zamkniętej przepustnicy wchodzi na tak wysokie obroty. Jednak bym się przyjrzał kolektorowi dolotowemu w okolicach silniczka krokowego, a dokładnie w jego gnieździe. Może jest jakaś nieszczelność w kanale w którym owy silniczek reguluje przepływ na biegu jałowym?

Niestety wymiana silniczka krokowego nic nie dała.