Pompa wody

Dobra lektura

uszczelniacze w ladzie:
rozmiary i numery uszczelniaczy symeringi w lada

i wszystkie fotomaterialy:
instrukacje remontowe niva 21214

-----------------
części do Łady,
http://tuningsport.ru/catalog/
t: +79268580536

Tak ale ja mam na myśli półosie tylnego mostu.Tam jest też jakaś różnica z łożyskiem.1,7 średnica półosi w miejscu osadzenia łożyska 35mm.A chciałbym znać rozmiar uszczelniaczy.Podobno 1,6 ma inaczej.

Stary typ 22 frezy, nowy typ 24 frezy

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Rzoooq.Super sprawa,żebym widział to pół roku wcześniej to nie miałbym zbędnych kosztów.Jeszcze żeby dało się wyjaśnić jak to w Nivie jest z tymi półosiami tylnego mostu,jest stary typ i nowy typ.W 1,7 jest nowy typ i nie wiem na czym to polega?Na pewno ilość frezów i średnica jest inna niż półosi starego typu.Prosiłbym o szczegóły.

Wcięło już zdjęcia, wrzucam link do podsumowania http://rzooq.cba.pl/?p=10346#more-10346 dla przyszłych odwiedzających.

Co prawda temat stary ale niedawno też się nabrałem na pompy w Ładzie.Do 1,7MPi kupiłem pompe Delphi i nawet dobrze wirnikom się nie przyjrzałem w starej i nowej.Ta Delphi jest z małej średnicy wirnikiem z żeliwa i niestety ale w 1,7MPi jest niewydolna.Jednak w obudowę pasuje idealnie.Kupiłem oryginał BAZ z dużym wirnikiem i jest ok.Tylko właśnie w tych oryginalnych wirnik jest z tworzywa i potrafi strzelić i niekoniecznie gdy pompa pracuje na samej wodzie.

Cytat:

2018-10-26 16:45:09, SzokoLada pisze: Mam i ja. Wydanie 3 88r

Git, wiedza na grupie nie zginie

Jak już jesteśmy w temacie książek, to taką pozycję ktoś tu miał w ręce?

Cytat:

2018-09-23 19:55:10, SzokoLada pisze: Widziałem rocznik, 1966. Kiedyś i ja znajdę ją i zagości w mojej bibliotece.

Mam i ja. Wydanie 4 88r


-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

[ wiadomość edytowana przez: SzokoLada dnia 2018-10-29 07:11:40 ]

Cytat:

A naprawiłeś to już ?

To czyli co?
Właśnie próbuję z waszą pomocą się dowiedzieć czy coś mam popsute
Pompa nie cieknie, obieg jakiś jest, ale już wiem że szczelinę mam do poprawki i drążę dalej.

(Porysowana obudowa to złom który mi się wala, pewnie trafił do mnie kiedyś przy okazji "w pakiecie", tak wytelepanej pompy wody nigdy nie miałem)

Obudowa z małą dziurą ma numer 21073-1307015

Obudowa z dużą dziurą ma numer 2101-1307015



Według tego rysunku



prawidłowe pary to więc (odwrotnie niż mi się wydawało wcześniej):

- obudowa z dużą dziurą 2101-1307015 i pompa z klasycznym wirnikiem 2101-1307032




- obudowa z małą dziurą 21073-1307015 i pompa z plastikowym (dużym) wirnikiem 21073-1307032



I taką parę mam teraz założoną.

Dziękuję za odpowiedzi, może to info kiedyś się jeszcze komuś przyda

A naprawiłeś to już ?

Znalazłem obudowy w różnych wersjach dla porównania




Średnica zewnętrzna powierzchni blisko wirnika
- z lewej ~67mm
- z prawej ~68mm

Średnica otworu środkowego
- z lewej ~39mm
- z prawej ~34mm

Kąta pochylenia już nie sprawdzałem.

Podejrzewam, że prawidłowe pary to
- duży otwór środkowy -> duży wirnik (np. plastikowy Fenox)
- mały otwór środkowy -> mały wirnik (np. BA3)
?

I w każdym przypadku odpowiednia szczelina.
Ciekaw teraz jestem w jakiej konfiguracji przejechałem tegoroczną trasę.

Książkę Bernhardt'a mam w drugim wydaniu (1969) i o pompie wody jest na innej stronie.



- [luz między wirnikiem a obudową] "Sprawdzać na każdej sztuce"
- Odlew [wirnika] opisakować. Po piaskowaniu niedopuszczalne są wszelkiego rodzaju nierówności na powierzchniach łopatek przekraczające 0,3mm
- W pompie wody ze względu na konieczne luzy między wirnikiem a obudową część wody ze strony tłoczenia przechodzi na stronę ssania, co uwzględnia się przez sprawność objętościową pompy

Od dziś będę już sprawdzał luz, dziękuję za polecenie pozycji, na pewno się jeszcze przyda

I jeszcze bonus - w jednej obudowie najwyraźniej chodziła pompa z walniętym łożyskiem...

Cytat:

2018-09-23 21:03:27, morphio pisze: ale ze wzrostem obciążenia silnika szczelina powinna być możliwie mała. im większe obroty tym większe pienienie cieczy - czyli kupa

Adam, no proszę cię, zacznij czytać ze zrozumieniem. Rzooq ma za mały luz, więc napisałem, że można podłożyć podkładkę.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

To znaczy tak, szanowny kolega Rzoooq drąży akademicki temat ,i dobrze ,odpowiedź na tej stronie znajdzie .Odpowiedź odnośnie założeni i obliczeń konstrukcyjnych oraz wzory ma podane na tacy. Dla mnie jest to sztuka dla sztuki ale ,aleee , stojąc z drugiej strony lady sklepowej w Muninie sie przydaje.

Cytat:

SzokoLada pisze: Co do pomp. Luz musi być i to ważna sprawa. Możesz zwiększyć luz, podkładając dodatkową uszczelke.

ale ze wzrostem obciążenia silnika szczelina powinna być możliwie mała.
im większe obroty tym większe pienienie cieczy - czyli kupa

Widziałem rocznik, 1966. Kiedyś i ja znajdę ją i zagości w mojej bibliotece.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Zjebkę to ja mogę sobie samemu zrobić przynajmniej będę miał z tego korzyść. Zapodałem tobie o wielce Czcigodny Rzoooq coś co pomorze tak dociekliwemu jak Ty wybadać na sucho czyli przed stosunkiem.
Wielce Czcigodny kolego Szoko , to stara pozycja i czwarte jej wydanie ,kupiłem ją ohoho w Krynicy.
I żebyście sobie nie myśleli , lubię wiedzieć co i jak ale to nie jest moja dziedzina.

Szukałem przed chwilą też książki, ale z negatywnym skutkiem.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Dzięki
To cenne info dla wszystkich którzy będą teraz zmieniać pompę, bo pewnie trafią na nowy typ.
Mam chyba 3 obudowy, to się im przyjrzę (postaram się w tygodniu) i zobaczę czy mam może jedną innego typu. Tej którą mam teraz na silniku nie będę na razie zrzucał, ale jak przyjdzie ten moment to postaram się odkopać temat.

Pomijając ekstremalny przypadek Kroner'a i tak rozrzut to praktycznie dwukrotność zalecanej wielkości szczeliny :/ Zwiększyć to tak jak piszesz mały problem, zmniejszyć już będzie ciężej - innej opcji niż ściągacz chyba nie ma, pod warunkiem, że wirnik nie jest z plastiku/gównolitu...

Ma ktoś może pod ręką MasterSport'a dla kompletności zestawienia?

PS.
Książkę Bernhardta znalazłem na Allegro, zamówiona

[ wiadomość edytowana przez: Rzoooq dnia 2018-09-23 18:44:09 ]

Co do pomp. Luz musi być i to ważna sprawa. Możesz zwiększyć luz, podkładając dodatkową uszczelke. Następny temat. Nie pamiętam od kiedy, ale są produkowane pompy nowego typu. Właśnie o dużo większym wirniku i chyba mają plastikowy wirnik. Wymiana wymaga wymiany wraz z obudową. Nowy typ i stary typ nie współpracują. Jeżeli dobrze pamiętam, oprócz tego, że wirnik jest większy, to i geometrie ma inną.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим