2007-05-07 02:37:38
Po długiej nieobecności, wkońcu update
Walka z głowicą już mi nieźle poczochrała beret i na szczęście powoli dobiega końca
Jest to zadanie bardzo pracochłonne i nie najtańsze (trzeba skompletować sprzęt, różne frezy do alu / stali itd). Co do sprzętu odrazu mówie i przestrzegam, nie ma co "oszczędzać" na jakichś tańszych wynalazkach "ala Dremel" ze sklepów typu Castorama czy Praktiker, bo to zemsta chinczynków i należy odrazu sobie kupić oryginalnego Dremel'a lub Proxxon'a + giętkie przyłącze danej firmy. Porządny frez do stali kosztuje od 70-90zł /kupiłem ich 3szt/ i w dodatku trzeba się naszukać (ludziom z Gdańska w razie potrzeby służe pomocą
). Frezy do alu są trochę tańsze ale krócej żyją i też przyda się kilka "wersji". Jak mamy cały sprzęt, można zaczynać
Zacząłem od wewątrz - gniazda zaworów wydechowych. Pracowałem "pod okiem" kolegi, który prowadzi profesjonaly serwis motocykli, który wytłumaczył mi i zademonstrował co czynić
Jako, że uznał iż dobrze mi idzie, zostawił mnie z tym na jakiś czas (~3dni). Zahipnotyzowany pracą i postępami wkońcu się przebudziłem i zawołałem go na "kontrole" - chłopak złapał się za głowę
Tak więc 1 lekcja dla Was z serii "nauka kosztuje"
(12 prowadnic wydechowych do wymiany + kupa straconego czasu / pracy)
TAK SIĘ NIE KOŃCZY FORMOWAĆ WYCIĘTYCH PROWADNIC
Jak widać poniżej - uformowałem je w "lejek". Natomiast same gniazda są poprawnie "rozborowane" i wstępnie wygładzone.
Dobra, już miałem dokładniejszą wizje na wszystko, tak żeby więcej nie napsuć
więc teraz dla kontrastu będzie
POPRAWNE WYCIĘCIE PROWADNICY
Polecam frez (oczywiście do stali) w krztałcie kulki, chyba tylko takim "modelem" da się to dobrze wykonać, wygląda to tak:
No i zaczynamy - tak wygląda nasza przyszła ofiara:
Wykonujemy pierwsze cięcia:
później ją wyrównujemy wokól:
Jak widać, prowadnica "rosła" na takim garbie, którego wcale tam nie chcemy, więc i jego stopniowo się pozbywamy (frezami do alu), dążąc do jak najbardziej gładkiego/przepustowego kanału, tak żeby nic po drodze nie "zaczepiało" mieszanki.
Usuwanie garba:
Ja doszedłem do czegoś takiego:
Oczywiście ten sam zabieg trzeba zastosować od strony zewnętrznej kanałów, gdzie odrazu trzeba "dopasować" je do uszczelki, która fabrycznie jest sporo za duża przez co akurat po ich rozwierceniu ~ do jej wymiarów wszystko zaczyna się + - zgrywać, ale ostatecznie i tak robimy to na wyczucie, jeżdząc palcem i łagodzące wszelkie "schodki" i inne nierówności.
Tak to wygląda "seryjnie"
Ale my chcemy gebelsów poprawić, więc zaczynamy - odrys od uszczelki i borujemy
Wychodzi mniej więcej coś takiego - już przygotowane do polerowania.
Trzeba przy tym pamiętać, że patrząc na układ ssący jako całość (od przepustnicy) - dążymy do stożka.
Na koniec jeszcze dla porównania - 3 kanały już rozborowane i gotowe do wykańczania:
I tutaj od lewej kolejno rozborowany, zaczętny i nietknięty:
Ogólnie to zlot coraz bliżej, a ja już mam gacie pełne (zostały jeszcze kanały wydechowe do wykończenia i całość do polerowania + pare innych rzeczy) czy się ze wszystkim wyrobie (tzn. złoże, a raczej złożymy /Adaś, zgadnij o kim myśle
/ i włożymy silnik) bo już teraz wiem na 100% że nie zdąże ani ruszyć blacharki, ani pozakładać kompletnego ospoilerowania z 3000 (tutaj podziękowania dla GrzesiekK'a, który zmontował mi sporą paczkę
), a tym bardziej ruszyć lakierkę, ale tak czy inaczej bardzo mi zależy żeby wkońcu w tym roku dotrzeć. Przy dobrych wiatrach mam nadzieje, że na zlot uda się założyć kompletny zawias Weitec'a -40mm.
To tyle na dzisiaj, niezły referat mi wyszedł
Pozdrawiam,
Eryk
-----------------
"Każdy dzień może być tym ostatnim, a który - nie rozwikłam tej zagadki.."
[ wiadomość edytowana przez: ericsson dnia 2007-05-07 02:53:16 ]
Ogólnie HARDCORE. Jedyny plus tego to fakt, że teraz wszystko jest czyściutkie 
) to jednak leży to wszystko już kilka miesięcy + widać, że Kazio Hruzdowicz się jakoś super hiper nie przyłożył do nich, pomimo tego, że ma takie same magiczne maszyny laserowe jak szlifierz Ilka, któremu to poszło zdecydowanie lepiej (choć czas też pewnie swoje zrobił). No to się zabrałem za zawory (pomyślałem - skoro i tak czyszcze, to może wypoleruje?... 
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}