Czy to napewno jest maglownica TRW? - Strona 1.5

na moje oko TRW, bo mozesz wykrecic srube z prawej gornej strony i ta od spodu.

-----------------
FEFK #2497

Był Escort MKV 1.4, 91' 2004-2011
Jest RS2000 MKV 91' 2008-

To ja również poprosiłbym znawców o identyfikację, bo czeka mnie zakup a dla mnie to one wszystkie tak samo wyglądają



Escort 1.6 16v z 1999r
Z góry dzięki za pomoc

panowie mam pytanko - tez mi cieknie w moim xr3 z tym ze ja mam przekladnie w ktorej te oba wezyki dociska sruba (dokreca taka wyprofilowana blaszke). jaki to w koncu model? bo mam tez przekladnie z essiego 95 i tam akurat jest wkrecana (chcialem przelozyc wezyk i okazalo sie ze niepasuje). mechanik mowi ze trzeba jakis oring kupic ale w sklepie jak tlumacze to i tak mnie nierozumieja.

-----------------
4th level higher

Cytat:

2007-05-05 12:31:42, marimar pisze: podłącze się do wątku mam luzy na maglu mam od kolegi fotorelacje,wydaje mi się że sam zębnik ma luz i tu moje pytanie czy wystarczy jak dokręce tylko tą sróbe i luz zniknie??? jak to by nie pomogo to rozbiore cały magiel

Masz fotorelacje odemnie? Tam jest wszystko w miare przystępnie i jak najdokłądniej opisane. Luz zębnika niweluje się dokręcając TĘ śrubę (opis w fotorlacji). Trzeba tylko mieć klucz i uważać co by nie przesadzić. Dobrze jest mieć też klucz dynamometryczny i nim sprawdzić moment oporu.

Części zamówione! Jak tylko przyjdą to biore sie do roboty.
Pozdro

podłącze się do wątku
mam luzy na maglu mam od kolegi fotorelacje,wydaje mi się że sam zębnik ma luz i tu moje pytanie
czy wystarczy jak dokręce tylko tą sróbe i luz zniknie???


jak to by nie pomogo to rozbiore cały magiel

Być może jest możliwe wyjęcie tego zimeringu bez wyciągania magla z samochodu, ale ktoś niedawno opisywał że przy tej operacji porysował sobie gniazdo i ciekło mu bardziej jak przed robotą. Mało tego nie dało rady już tego uszczelnić i po maglu!
Inna sprawa że tam jest tak mało miejsca że aby sprawnie to wykonać potrzeba chyba ginekologa .

Na twoim miejscu wyciągał bym ramę wg opisu jaki ci posłąłem. Podstawowa sprawa - wyciek jest wskutek luzów jakie nabył zębnik, sama wymiana może pomóc ale na krótko, bo wyluzowany zębnik szybko zużyje mnowy zimering. Żeby zniwelować luzy musisz wyjąć magiel bo nakrętka znajduje się nad ramą pomocniczą i nie ma do niej dojścia na samochodzie.

Powodzenia.

[ wiadomość edytowana przez: R_O_Y dnia 2007-05-05 11:12:37 ]

Albo tutaj.




Mi się nie udało wymienić w wersji bez wyjmowania (a szkoda, bo to jest możliwe-normalna czynność wg. Forda, jak widać na zdjęciu da się dojść od środka) i musiałem dać do regeneracji.






-----------------
Były: Escort '97 1997-2008, Fiesta '03 2003-2009
Jest: Fusion '06 2009 ->


FordClubPolska







[ wiadomość edytowana przez: Skolmi dnia 2007-05-05 08:51:52 ]

tak jak napisał Skolmi jest to wulefrath, a górny simering i osłonę kupisz tutaj: SIMERING i OSŁONA . Mnie też czeka wymiana

-----------------
LHR 7G48

Fakt. Przy wyciąganiu i wkładaniu przekładni jest sporo roboty, ale najczęściej zdarzają się wycieki górą. Uważam że wymienianie wszystkich uszczelnień może przynieść więcej szkody niż pożytku. Moje zdanie - wyciągaj magiel i zmień tylko to co musisz. Opis masz. Nawet jeśli jest to nieco inna maglownica podstawy będą te same.