2007-12-19 23:05:15
Aleś mmmat zamotał to swoją wypowiedź!
Silnik podnośnika szyb ma dwa przewody, jak na każdy grzeczny silnik przystało. I jak przystało na każdy grzeczny silnik, po zmianie biegunowości, kręci on w dwie strony. Nie ma on żadnego połączenia elektrycznego ze swoją obudową.
A przyciski sterują silnikiem w ten sposób, że nie naciśnięte, zwierają oba wyprowadzenia silnika do masy. Daje to dodatkowy moment hamujący silnika. A po naciśnięciu przycisku na jednym z dwóch przycisków pojawia sie plus i silnik kręci w prawo lub w lewo.
Sterownie można zrobić bezpośrednio na wyłącznikach lub dla chcących na przekaźnikach (ma to tą zaletę, ze można sobie dorobić do tego jakąś elektronikę, np czujnik przeciążeniowy, czyli zabezpieczenie przed zblokowaniem silnika i jego spaleniem).
A tak poważnie to w samochodach klasy Escort nie ma czegoś takiego, czyli gdyby nie bezpiecznik to w najgorszym przypadku spaliłbyś silnik mechanizmu podnoszenia szyb. ;){kind=link}
;){kind=link}