Jak podnieśc moc - Strona 2

A czy usunołeś te błedy co wtedy wyszły po ich zczytaniu

-----------------
FEFK#746
Był orionek mk3 1.6
escort mk4 1.6 d
kombi mk5
Focus mk1 1.6 16v
Opel vectra caravan 1.9 CDTI 150 km DESIGN


Jestem maniakiem
FEFK 746
FSK 001

Mysle ze autorowi watku nie chodzilo o pojecie "moc" w znaczeniu "chce jechac szybciej", potocznie mowi sie o podniesieniu mocy jako o zwiekszeniu osiagow auta i z reguly wlasnie chodzi o przyspieszenie, raczej nikt nie podkreca samochodu aby jechac z wieksza predkoscia max niz wyszlo z fabryki - mysle ze to jasna kwestia i bez sensu jest pisanie textow o jaraniu sie koniami

Pozatym jesli zwieksza sie moment obrotowy to chyba idzie za tym rowniez zwiekszenie sie koni mimo wszystko? - aczkolwiek jestem laikiem, moge sie mylic i prosze o wybaczenie

A takie inne pytanie: co zrobic zeby przywrocic koniki ktore uciekly z serii?

zalozmy ze sa juz nowe kable, swiece, filtry, paski, oleje, nowy uklad wydechowy... co dalej? remont silnika?


-----------------
passionford.pl

[ wiadomość edytowana przez: _Maly_ dnia 2007-08-10 21:24:32 ]

Ba malo tego td jest szybsze od 1,616V!!!
ale na pewno wiesz o co mi chodzi
Moca radze sie nie rajcowaj tylko momentem !!!
Pozdrawiam!!!

-----------------
....^ to jest moje zdanie ale może ja sie nie znam :)

Zebrac sie spod swiatel mozna 90 konnym TD
Jak sie go ma.
Jak widze ze 130 KM to malo a 140 czy 150KM jest ok to cos tu nie rozumiem.
11% zeby tak rajcowalo. Co kto lubi. Ja wolalem tanio jezdzic.

Zeby zwiekszyc obroty do 9 tys to potrzeba kupe kasy!!! nie bede wyliczal
A jak kolega sobie wyopbraza potem jazde takim bolidem krecacym do 9 tys na seryjnej skrzyni??? bo do 4 tys to w ogole nie bedzie ciagnelo a wiec rozpedzic sie na polsprzegle.
Osobiscie wole przyspieszenie wciskajace w fotel niz niebotyczna predkosc maksymalna ktorej i tak na co dzien nie rozwijamy a zebrac sie jako pierwszy spod swiatel jest fajhnie
Pozdrawiam!!!

-----------------
....^ to jest moje zdanie ale może ja sie nie znam :)

moc to predkosc max. a moment to przyspieszenie. mozesz przepolerowac dolot, agresywne wałki, splanowanie glowicy, przeprogramowac mapy wtryskow i podniesć maxymalne obroty z 6,5tys na np 9tys, , jakis dolot zimnego powietrza, albo jak masz kase to turbina i 160KM powinno sie wyciagnac z niego spoko, regenerowane turbiny sa jakos po 800zl czyli tak skromnie jakies 2000 wystrczy.... , tylko wez pod uwage ze zuzycie paliwa wzrosnie

Czem u jaracie sie tymi koniami??
Przecier o tym jak nasze auto sie zbiera decyduje moment obrotowy a moc to czysta matematyka!!!
Tak wiec jak chcesz byc szybszy to jedz do porzadnego tunera i sie zapytaj jak poprawic moment i jego harke a nie tylko moc co z tego jezeli mamy wysoka moc osiagana na wysokich obrotach i zeby do nich dojsc korzystamy z momentu obrotowego??
Pozdrawiam!!!

-----------------
....^ to jest moje zdanie ale może ja sie nie znam :)

ale na seryjnym silniku powinno dac te 15 koni ??

chip w zasadzie jest nieopłacalny, kiedy niema w silniku żadnych modyfikacji bo doda może z 15 koni, nawet ich nie odczujesz. inna sprawa kiedy masz zwiększoną sprawność silnika( turbo, wałki itp) w tedy zwiększa się i wydajność chipa. nie da ci 10 ale np 30 koni. chipa polecam na sam koniec by ułożyli Ci najlepszą mapę z aktualnych pomiarów parametrów silnika

Cytat:

2007-08-09 13:28:52, mosieq1 pisze: to moze odrazu zpytam w tym temcie gdzie w warszawie znajde hamownie najlepiej czynna w sobote albo niedziele

sprawdz tutaj: Hamownia Grabowski Motor Sport
ul. N. Gąsiorowskiej 29 03-107 Warszawa

-----------------