Wycieka płyn... Uszczelka pod głowicą???

Po paru dniach niepisania wracam do tematu, gdyż znam już przyczynę i skutki takiego zachowania auta. Zamieszczam więc całe wyjaśnienie sprawy tutaj- być może ktoś kiedyś będzie miał podobny problem i skorzysta z wyszukiwarki. Nikomu jednak nie życzę takich problemów.

PRZYCZYNA: Parę latek temu z powodu (najprawdopodobniej) wady materiałowej strzeliła (urwała się) szpilka mocująca głowicę do bloku silnika. Pechowo - urwała się w bloku silnika (jakiś 1 - 1,5 cm pod powierzchnią utworu). I pechowo - pod dość dużym skosem. Ponieważ ta szpilka nie trzymała już głowicy tak, jak trzeba - powolutku, po troszkę puszczała, robiąc szczelinę pomiędzy głowicą a blokiem i doprowadzając do odkształcania się głowicy. Teraz szczelina okazała się na tyle duuuuża, że wydmuchało uszczelkę, zasysało powietrze do układu chłodzenia i wywalało płyn chłodzący.

SKUTEK: Można się domyślać - wymiana całego silnika. Ta pozostałość śruby w silniku tak się z biegiem czasu zapiekła, że nie ma żadnej możliwości jej wyjęcia, wykręcenia. W dodatku powierzchnia ma dość duży skos, więc przewiercić też się nie da. Przyspawanie do niej czegoś nie wchodzi w grę, bo znajduje się ok. 1-1,5 cm pod powierzchnią.
Pozostaje tylko - przeszczep serca (wymiana silnika). Silniczek będzie dokłądnie ten sam - wyjęty ze skasowanego essika po dachowaniu. Dostanę na silnik gwarancję. Koszt silnika razem z wymianą ok 1300zł.

SKUTEK II: Rozważam poważnie kupno lepsiejszego autka i sprzedania Essiego.

-----------------
KOBIETA ZA KIEROWNICĄ JEST JAK GWIAZDKA NA NIEBIE... Ty ją widzisz, ona Ciebie nie!!!
#1406

No, dam mu szansę do jutra... Może akurat to, co porobił dziś pomoże... A skasować za ostro się nie dam...
Ale czuję, że nawet jak mi odda jutro auto, to wybiorę się do mojego zaufanego magika, który od zawsze z tym autem robił i zna je na wylot. Tylko, że to jakieś 70 km ode mnie. Nie jestm pewien, czy autko wytrzyma, jeśli będzie nie do końca sprawne...

A tak poza tym, to mnie to autko strasznie wku....rza! Ciągle tylko kasa na coś idzie - co rok po parę stówek. Na bzdety w sumie, bo większe awarie się nie trafiały. Najchętniej kupiłbym coś innego... Ale tak strasznie lubię tego Essiego, że nie wyobrażam sobie, żeby się go pozbyć...

-----------------
KOBIETA ZA KIEROWNICĄ JEST JAK GWIAZDKA NA NIEBIE... Ty ją widzisz, ona Ciebie nie!!!
#1406

zmień mechanika ,jak on po całym dniu grzebania nie potrafi zdiagnozować padniętej uszczelki to żle o nim swiadczy ,nie lubię " fachowców" narzekających i robiących coś z wielkim bólem ,słuchaj ustaliłeś z nim cenę tych jego grzebań przy silniku bo czuję że cię ostro skasuje

-----------------
Citroen C4 Grand Picasso
Pozdrawiam
#1614

No i dalej nie wiem... Byełem popołudniu u magika. Parę razy dziś napełniał układ próbując lokalizować ubytki płynu i nic. Powymieniał kilka uszczelek, które mogły przepuszczać powietrze, węże sprawdził. Olej jest czysty (bez mleka).
Mówi, że wydaje mu się, że część płynu uchodzi ze spalinami. Faktycznie zauważyłem ostatnio, że jakby mocniej kopci z rury wydechowej (na biało), ale myślałem, że może mi się wydaje, że może to przez niskie temeratury...
Miał to jeszcze sprawdzać przez resztę dnia, a ja mam jutro przyjść. Mówi, że nawet jeśli to pomoże, to trzeba się liczyć w najbliższym czasie z wymianą tej uszczelki pod głowicą... Ma rację????
A mówi też, że może też być pęknięta głowica i stąd te problemy. Twierdzi, że silniki Zetec są bardzo trwałe, ale głowice czasem pękają (skwitował to słowami "To są fordy"). A dostać się do głowicy to pół dnia roboty... Mam mu wierzyć, czy mnie naciąga??
I ostatnie pytanie - ile może kosztować głowica i czy jest sens ją wymieniać?

Właściwie gostek może i ma razję. Nie brał się od razu za tę uszczelkę, tylko cały dzień sprawdzał różne warianty, tak, żeby wykluczyć inną ewentualność. Z drugiej - nie bardzo go znam i nie wiem, czy mnie nie naciąga, no i tak jakoś narzeka na "te fordy"...

-----------------
KOBIETA ZA KIEROWNICĄ JEST JAK GWIAZDKA NA NIEBIE... Ty ją widzisz, ona Ciebie nie!!!
#1406

He he, kolego nie mów mi o stacjach diagnostycznych. Dziś właśnie, jak jechałem i zepsuło się autko, to zatrzymyłem się na wprost bramy okręgowej stacji diagnostycznej.
Poszedłem do nich, proszę, żeby mi tylko wyszli za bramę spojrzeć, co się z autem dzieje i doradzić. Gość mówi, że "eee nieeee, zajęty jestem...." i mówi, żebym poszukał szefa i poprosił. Pytam, gdzie szef, a on mówi, że gdzieś tu chodzi, że nieee wieeeee.... No myślałem, że mnie pokręci!!!! Wkur....łem się i wyszedłem od nich!

-----------------
KOBIETA ZA KIEROWNICĄ JEST JAK GWIAZDKA NA NIEBIE... Ty ją widzisz, ona Ciebie nie!!!
#1406

Jeszcze coś

Łatwo wykrywa się uszkodzona uszczelke mierząc przedmuchy.
Na stacji diagnostycznej powinni mieć urzadzenie.
Chodzi o to, że przez wykręcona świecę wtłacza się powietrze do odpowiedniego ciśnienia i mierzy czas spatku ciśnienia do minimalnej wartości.
Łatwo wykrywa się nieszczelne zawory, przedmuchy do układu chłodzenia i zużycie grupy TPC.

No i olej do wymiany.

Cytat:

2007-11-22 19:32:27, szurmen pisze: uFF, kamil, dzięki... Szczerze mówiąc myślałem, że będzie dużo więcej...

sam dalem wlasnie to do naprawy,
sruby do glowicy 60zł
uszczelka 50
za robocizne nie wiem ile.

uFF, kamil, dzięki... Szczerze mówiąc myślałem, że będzie dużo więcej...

-----------------
KOBIETA ZA KIEROWNICĄ JEST JAK GWIAZDKA NA NIEBIE... Ty ją widzisz, ona Ciebie nie!!!
#1406

jak się kiedyś pytałem to chcieli 300 plus uszczelka , wkońcu zrobiłem sam

-----------------
Citroen C4 Grand Picasso
Pozdrawiam
#1614