Wkładka zamka - jak ją rozebrać :)

Jeśli chodzi o wkładki to zerknij tutaj: wkładki
Wymienisz sam, nie jest to trudne.

[ wiadomość edytowana przez: PiotrekA dnia 2008-09-27 18:41:49 ]

A ja ma takie pytanie ile może kosztować nowy komplet zamow i jego wymiana ??

[ wiadomość edytowana przez: PiotrekA dnia 2008-08-27 16:37:12 ]

Dziękuję kolegom bardzo za wyczerpujące informacje.
W takim razie jeszcze powalczę z tą wkładką.
Podejrzewam też że kluczyk co mam nie pasuje do tego zamka, ponieważ jak kupowałem Essa to już wkładka nie działała.
Dzięki jeszcze raz za podpowiedzi

pozdr
Piotrek

kolega dobrze pisze ale moze troche proscie,po pierwsze to kazdym kluczykiem z forda idzie zamknac auto otworzyc juz nie, jak sie nie da naprawic kup gdzies na szrocie stary zamek, rozbierz go i przeloz jeden pierscien, a sprawdzic mozesz prosto, naloz na kluczyk wszystkie podkladki tak jak sa w zamku, chwyc mocno kciukiem i palcem wskazujacym, przekrec kluczyk tak jak bys chcial otworzyc zamek, pozniej popatrz na gore, tam powinien byc prostu rowek, jesli nie jest zobacz ktora podkladka nie doszla i ja wymien a jesli nie chcesz to rozpiluj na gorze ten rowek na gorze

[ wiadomość edytowana przez: Adus20 dnia 2008-08-26 14:46:13 ]

Regenerowałem wkładkę zamka w swoim essim jakiś czas temu (ze dwa lata będzie) i z tego co sobie przypominam to w pierścieniach (zapadkach) po zewnętrznej stronie znajduje się wycięcie. W tym wycięciu ułożony jest wałek blokujący (drucik ok 0,5 mm średnicy). W trakcie obracania kluczyka w zamku wszystkie pierścienie powinny się poruszać równo ze sobą a wtedy wałek pozostaje w wycięciu i cały bembenek się obraca. Zużycie wewnętrznego zęba w dowolnym pierścieniu powoduje wysunięcie wałka z nacięcia w pierścieniach i uniemożliwia obrót wkładki. Sprawdzenie pierścieni można zrobić w prosty sposób: nałożyć kolejno pierścienie na kluczyk, włożyć w nacięcie wałek i delikatnie obracać kluczykiem. Pierścień uszkodzony to ten który "nie ciągnie" równo z pozostałymi i wypycha wałek do góry.

Naprawiać to można na conajmniej 2 sposoby

Podjechać do serwisu forda i zapytać o pierścienie do wkładki zamka o konkretnym numerze (każda ma numer wybity z boku). W niektórych serwisach sprzedają pierścienie na sztuki i nie trzeba kupować całego zestawu.

Spiłować po zewnętrznej stronie uszkodzony pierścień, tak żeby przestał wypychać do góry wałek blokujący.
(można spiłować wszystkie pierścienie ale wtedy zamek otworzysz śrubokrętem albo długopisem )
Zazwyczaj uszkadzają sie pierwsze pierścienie najbliższe blachy drzwi ( u mnie w 10 letnim essim padły 2 pierwsze)

Tips&tricks

Kolejność ułożenia pierścieni w zamku jest opisana na dodawanej zwykle do kluczyka "matki" (czerwonego), czarnej tasiemce z wybitym numerem.
Plastikowe zęby blokujące dostęp do wkładki odchylałem kolejno małym śrubokrętem i wsuwałem pod odchylone kawałek sztywniejszej plastikowej taśmy ( wyciętej np z okładki na dokumenty albo wkładki usztywniającej kołnierz w zapakowanej firmowo koszuli ) i tak do skutku - odgięcia wszystkich zębów.

Powodzenia i cierpliwości życze

-----------------
gdy nadchodzi zmierzch wieczorny,
typem staję się upiornym... :-[

No chyba się poddam
Może ktoś wie, jak zreanimować te zapadki. Od której strony należy podpiłować ząbki - od zewnątrz czy od wewnątrz zapadki?
Czy jakąś rolę odgrywa ułożenie zakładek w tej prowadnicy? Z boku jest otwór na bolec, jak on ma wchodzić w wycięcia w zapadkach?

Piotrek


[ wiadomość edytowana przez: PiotrekA dnia 2008-08-23 16:53:35 ]

No jest to jakieś wyjście ale chciałbym powalczyć jeszcze z ta wkładką, może sie uda.

Cytat:

2008-08-22 21:00:16, Roland77 pisze: Zawsze możesz jeszcze przełożyć ( zapadki ) z klapy bagażnika.

Zawsze możesz jeszcze przełożyć ( zapadki ) z klapy bagażnika.



-----------------