Ile Wam pali Essie część IV - tu podawajcie swoje wyniki - Strona 2.5

mi pali 6 czasem 6.5 a jak wdepne to troche wiecej ale ponizej 7 zawsze mi schodzi

w miescie podobnie nie widze wiekszej róznicy

[ wiadomość edytowana przez: Tvister22 dnia 2009-10-15 23:27:03 ]

A ja z golfem IV 1.6 16V nie dałem rady 1 bieg, gaz w podłogę, 6000rpm i kolejny bieg, a golf stale kilkanaście metrów przede mną. Niestety taka prawda, na gazie z 90 koni robi się 80, a z racji przebiegu silnika w rzeczywistości jest pewnie jeszcze mniej... No 170kmh poleci, ale przyspieszenia nawet przy obrotach 3000-5000rpm nie są najlepsze.

Dla mnie oszczędna jazda jest do 2000rpm na delikatnym gazie. Kręcenie do 3000rpm, a z sensowności kręcenia wynika też trochę głębszy gaz, to jest już dynamiczna jazda. Nagminne stawianie obrotomierza w pion za 5000rpm to już jazda bardzo ostra, z czym wiąże się też ostre hamowanie czyli wytracanie energii. Wtedy nawet benzyny weźmie ze 14 litrów.

[ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2009-10-15 23:09:19 ]

no mi pali 16 po miescie ale wiesz oborty to do pionu stawiam 5 tysi to standard a te bmw w lusterku to bardziej niz bezcenne

Dlatego ja chcę założyć blosa, czyli defacto zrobić z II gen. I. Ja po mieście przy dynamicznej jeździe za 40 zeta robię ok. 100km, a po trasie jak jechałem w wakacje nad morze na pełnej butli (butla w kole - chyba 41l, czyli tankowanie ok. 39l) zrobiłem 420km. Przy spokojnej jeździe po mieście (tak do 2,5-3tys. na obrotku na każdym biegu) zrobię 60km za 20zł, no ale moja instalka to cud techniki garażowej (taką już kupiłem z autem i poprzedni właściciel zarzekał się że pali gazu do 9,5l) - sterownik BINGO-M, silniczek krokowy i emulator wtrysków LECHO-GAS. Co ciekawe, podłączyłem laptoka i zrobiłem instalce naukę i krokowca se ustawił na 200 kroków, dopiero po różnych kombinacjach, regulowaniu parownika itp. ustawiał krokowca na 115 kroków. W ogóle to miałem problem żeby mieszankę poprawnie ustawić bo było cały czas bogato, dopiero pomogła dodatkowa masa z karoserii na sondę, teraz mam w miarę poprawnie, wskaźnik lambdy waha się od ubogiej do bogatej zarówno na biegu jałowym jak i w czasie jazdy.
Po wypłacie biorę się za regenerację parownika, zobaczymy jaki będzie efekt.


-----------------
Był MKV 1.6 EFI, był gruźlik MKV 1.8D, jest 1.8 16V RKC
---
Ford to nie samochód, to styl życia :)

[ wiadomość edytowana przez: jarex76 dnia 2009-10-15 22:21:46 ]

Przy pustym baku (silnik nie chodzi na gazie) wlałem gazu za 40zł (20,5l) i zrobiłem na tym 185km do całkowitego zera w butli. Spalanie wychodzi więc 11,1l LPG na 100km
Jazda tylko miejska, wcale nie oszczędna ale też nie bardzo dynamiczna.

Silnik 1.6 16V, instalacja I gen. po regeneracji reduktora.

Właśnie chyba muszę zrobić regenerację, bo od kiedy mam to auto to nie regenerowałem reduktora (kupiłem je już z gazem), instalkę mam II generacji na BINGO-M, ale zastanawiam się nad założeniem blosa. Na instalce mam zrobione 15 tys. km.


-----------------
Był MKV 1.6 EFI, był gruźlik MKV 1.8D, jest 1.8 16V RKC
---
Ford to nie samochód, to styl życia :)

Ohoho, no to gdy kręcisz na skraj czerwonego pola to 20l/100km nie jest jakoś za dużym wynikiem Nawet biorąc pod uwagę że masz silnik krokowy i kontrolę składu mieszanki gazowo-powietrznej...
BTW, jak dawno robiłeś regenerację reduktora? Ludzie mówią że pomaga na za duże spalanie... Mi też pomogło

Mój potrafi spalić 10l/100km w mieście, ale ja dotykam gaz delikatnie i kręcę do 2000rpm. Kiedy wciskam do 1/3 gazu i kręcę do 3500rpm na każdym biegu, spala mi 13-14 litrów. Jeśli nie przesadzam z odkręcaniem zaworu na registrze to nawet przy ostrej jeździe nie pali więcej jak 16-18l/100km. Dodam, że mam instalację gazową I generacji (tą do gaźników) Silnik 1.6 16V wersja 90KM. A prędkość maksymalna to też właśnie 170-175kmh.

P.S. rozmawiałem z kolegami na temat spalania gazu w ich samochodach:
Opel Omega kombi (najstarsza), silnik 2.0 8V, gaz I gen - spalanie 15l/100km.
Opel Vectra "A" automat, silnik 1.8 8V, gaz I gen - spalanie 12-14l/100km.
Fiat Seicento, silnik 0.9 8V, sekwencja - spalanie 8l/100km.
Fiat Punto 99r, silnik 1.1 8V, gaz II gen - spalanie 8l/100km.

Wszystkie wyniki podawane przy normalnej, w miarę oszczędnej jeździe w mieście. Wydaje się więc że nasze escorty nie palą tak tragicznie

[ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2009-10-13 21:35:26 ]

Qwet, ja z reguły mam ciężką nogę, obrotek doprowadzam czasem do 6, ale generalnie u mnie jest problem z regulacją instalki, bo jakby nie ustawiać, pali tyle samo, przy łagodnej jeździe (tak do 3,5k na obrotku na każdym biegu) spalanie spada do ok.16-17l po mieście, trasa bez zmian 10l/100.
4 gazowników się podejmowało regulacji i wszyscy padli, stwierdzili że ten typ tak ma, a sprawdzane było już wszystko, MAP, Lambda, czujniki, odczytywałem kody błędów i nic. Na Pb spalania nie sprawdzałem.
Dodam że Vmax na LPG miałem ostatnio 170.

-----------------
Był MKV 1.6 EFI, był gruźlik MKV 1.8D, jest 1.8 16V RKC
---
Ford to nie samochód, to styl życia :)

jarex76 często doprowadzasz obrotomierz do pionu? Często czujesz odbojnik pod prawą nogą?

Dzisiaj jechałem oszczędnie i wyszło mi spalanie 11l LPG na 100km w mieście Ale to i tak dość dużo, biorąc pod uwagę styl jazdy Muszę jeszcze go porządnie przeregulować na sondzie lambda, może wtedy się poprawi.

Escort 1.6 EFI 8V
Miasto 20/100 LPG
Trasa 10/100 LPG

Ale za to jakie wrażenia z jazdy

-----------------
Był MKV 1.6 EFI, był gruźlik MKV 1.8D, jest 1.8 16V RKC
---
Ford to nie samochód, to styl życia :)