Po wymianie termostatu cieknie plyn :/

Troszke odkopie ale problem mam ten sam wiec szkoda zasmiecac forum.

Termostat wymieniony rok temu. Jakis miesiac temu zaczal cieknac czujnik. Wymienilem czujnik na nowy i dalej przecieka. Niestety jak autko sie rozgrzeje nie ma mowy o znalezieniu miejsca wycieku. Wszystko pojawia sie dopiero jak samochod ostygnie. Zawsze jest woda (ciecz chlodzaca) u spodu "sruby" czujnika.

Tu pytanie do kolegow forumowiczow o sposób uszczelnienia:
Czy wystarczy wykrecic czujnik do polowy wymazac silikonem i zakrecic, czy lepiej wykrecic calosć wymazac również gwint obudowy termostatu (w który wkreca sie czujnik) i wkrecic od nowa?


Drugie pytanie czy po wykreceniu calkowitym czujnika na czas uszczelnienia plyn bedzie sie lal i lal czy troszke go poplynie i na tym koniec?



-----------------
CB President Johnny + Lemm At 72
FEFK ---> #1845 Kormoran
CB-Radio.pl --->mikro

[ wiadomość edytowana przez: kormoran dnia 2008-06-27 18:53:41 ]

Jeśli masz pękniętą obudowę termostatu / ukręcony gwint w niej, to może być kwestia czasu, aż zacznie lecieć znowu. Niestety. Silikon może długo nie wytrzymać, a jeśli jest pęknięte, rysa może się powiększyć.

W wolnej chwili rozkręć to całe ustrojstwo (godzinka, dwie roboty ze spuszczeniem/zalaniem płynu) i sprawdź, w czym rzecz.

Płyn możesz poddać recyklingowi (spuszczasz do michy, potem do kanisterka przez gazę, a potem powolutku do auta).

Obudowa termostatu do Zeteca kosztuje nowa cos 250PLN, jak nie wiecej.


-----------------
ЯЭVЭЯSЭ ЭИGIИЭЭЯ

[2|2|4|1|0|0] km
1620 cm³ (+0,5)
Titanium CL

a wiec sprawa wyglada tak- po wykreceniu czujnika i uszczelnieniu narazie nie cieknie plyn i co dziwne czujnik zaczal poprawnie dzialac przedtem dochodzil ledwo do 1 literki na wskazniku a teraz idzie rowniutko do polowy wskaznika
pozdro.

-----------------
WWW.CABRIO-CLUB.PL

FEFK #1206

palenie powoduje impotencje - to poprosze te z RAKIEM :)

jak to nie pomoze to czujniczek bedzie nowy zrobilem dzisiaj silikonem,bo plyn mi wszystki ucieknie zanim nowy czyjniczek,by dotarl. A samochod potrzebny do jazdy ;]

-----------------
WWW.CABRIO-CLUB.PL

FEFK #1206

palenie powoduje impotencje - to poprosze te z RAKIEM :)

Och jak ja nienawidzę silikonu!
Kojarzy mi się tylko z partactwem.
Nawet w cyckach źle sie prezentuje.

Ale to tylko moje zdanie.

Dzisiaj wykrecilem czujnik i potraktowalem gwint silikonem o dziwo czujnik wkrecil sie tym razem prawie do konca i bylo czuc opor,ze dalej juz prawie nie idzie dokrecic!! jutro rano zobaczymy,czy to cos pomoglo
Pozdr.

-----------------
WWW.CABRIO-CLUB.PL

FEFK #1206

palenie powoduje impotencje - to poprosze te z RAKIEM :)

To, że wystaje trochę gwintu to dla Ciebie powinna być najmniej istotna sprawa. Jednak przy gwincie stożkowym to dobra oznaka, bo jako stożek ma sie jeszcze o co zaprzeć.
Powinien być dokręcony z odpowiednią siłą ale jak nie masz momentomierza to trzeba dokręcić tak jak zwykłą śrubę. Im mocniej dokręcisz, tym mocniej gwint sie uszczelnia.
Normalnie nie potrzeba żadnego silikonu. Jak cieknie to coś z gwintem musi być nie tak (zerwany) albo pęknięta obudowa (skoro jest luźny).
No chyba, że cieknie spod termostatu to trzeba dokładnie wyczyścić miejsce przylegania uszczelek i starannie je dopasować.

no a ten czujnik powinien byc dokrecony do konca?? bo u mnie widac troche gwintu!!

-----------------
WWW.CABRIO-CLUB.PL

FEFK #1206

palenie powoduje impotencje - to poprosze te z RAKIEM :)

oki jutro sprobuje z siliconem ;] zobaczymy,czy uszczelni ten wyciek.

-----------------
WWW.CABRIO-CLUB.PL

FEFK #1206

palenie powoduje impotencje - to poprosze te z RAKIEM :)

Gwint sie ukręcił ale raczej w obudowie termostatu. Gwint na czujniku jest stożkowy i powinien sie uszczelnić sam w miarę dokręcania go. Jeżeli sie kręci to znaczy że nie może sie uszczelnić. Coś z tym gwintem czujnika jest nie tak albo pekła Ci obudowa termostatu przy skręcaniu. Trzeba wykręcić obudowe i dobrze sie przyjżeć czy nie ma peknięć lub gwintu.