Essi 1.8 td sam wchodzi na obroty :-((

darmcdoman wszystko co piszesz -jak działa- działa dokładnie odwrotnie
Kobieca przewrotność ?

PS. skoki obrotów pow. 2500 tylko booster, ok 100 regeneracja chałupnicza.

[ wiadomość edytowana przez: Kris75 dnia 2008-09-12 19:53:44 ]

Zdecydowanie uszczelki w boosterze polecam stronę http://www.mondeoklubpolska.pl/ tam w wyszukiwarce wpisać booster i wszystko będzie jasne sam wymieniałem to wiem

Panowie dziś miałem jechać do fachowca bo coś dziwnego dzieje się z moim fordem escortem 1,8td 97r.Jadąc właśnie w korku czy jakiś odcinek na pierwszym biegu dochodziło do tego ,że w pewnym momencie silnik jak szalony wskakiwał na maksymalne obroty a za samochodem była mgła z dymu.Jedyną radą na to było dla mnie wyłączenie zapłonu.Sęk w tym ,że dzieje się to coraz częściej i boję się ,że kiedyś nie zdążę go wyłączyć i będę miał armagedon pod maską.Zabiorę się za wymianę filtra paliwa i napiszę czy coś to zmieniło.

Sluchaj, da sie kupic caly komplet filtra, z membranka odpowietrzajaca (z tym przyciskiem do do odpowietrzania). Cena okolo 150-160zl. I nie ma co kombinowac, z przerobkami. Moj tato kombinowal, remontowal, a sumie osiagnal cene nowego niemalze. I dalej ma problem. Po prostu kupuj od razu nowy komplet i wymieniaj, sam dasz rade bez problemu...albo czekaj....jest jeszcze jedna mozliwosc!

Sprawdz uszczelki! Od dolu przychodzi na trzpien zasysajacy taka mala uszczeleczka, najmniejsza jaka dostajesz w komplecie z wkladka filtra. Czasem zdaza sie tak, ze ktos zaklada nowa, a nie sciagnie starej i wtedy jak masz 2 to cieknie!!!

Informuj kolego na forum, ja ci idzie.

Cytat:

2005-11-26 07:51:02, darmcdoman pisze: Kilka mozliwosci: 2) Mozliwe, ze poszla membrana wlasnie w tym zworze i z pompy dostaje sie tamtedy do turbiny dodatkowe paliwo (kiedys czytalem o czyms takim na brytyjskim forum)

na 100% to własnie to. u mojego brata w mondeo 1997 1.8 TD mial to samo koszt okolo 150 zł

-----------------
escort+transit+mondeo always stick together

Może faktycznie masz racje, zauwazylem ostatnio ze z filtra paliwa kapie On , tylko że jeśli to jest ta usterka to mam mały problem bo w tym modelu nie wymienia sie całego filtra tylko wkład a nieszczelność i tak zostaje.Sprawdze to dzięki za rade.

Kilka mozliwosci:

1) Lewe powietrze w paliwie - zrodlo - najczesciej filtr paliwa, podgrzewacz, lub nieszczelne polaczenia na wezykach idacych z filtra paliwa do pompy. Moj ojciec w 1.8D mial jak Ty, nie ma turbiny a tak mu sie działo. Pomoglo przyjrzenie sie tym elementom o ktorych pisalem. I od tego bym zaczal, zanim dobierzes sie do zaworu sterujacego pompa za pomoca podcisnienia wytwarzanego przez turbo.

2) Mozliwe, ze poszla membrana wlasnie w tym zworze i z pompy dostaje sie tamtedy do turbiny dodatkowe paliwo (kiedys czytalem o czyms takim na brytyjskim forum)

3) Konieczna bedzie chyba wizyta u dobrego pompiarza.

to jest 97 rok i na pokrywie jest napisane 1.8 endura nie wiem czy istnieje taka możliwość ale może da sie go podłączyć pod komputer i wtedy bedzie łatwiej odnaleść usterke.

teraz bedzie pytanie o rok produkcji czy to jest oznaczenie silnika (to co pisze napokrywie ) 1.8 diesel czy endura de bo ten pierwszy ma mniej elektroniki ten drugi juz troszke wiecej ja bym sprawdził komputer

-----------------

Miałem taki cuś w mkV 1,4 cvh a winny był czyjnik położenai przepusrnicy.Robił zwarcie.