(mk5)Po swapie nie chce odpalić. - Strona 3

Cytat:

2009-09-05 18:29:49, Kleszczak pisze: Witam, 1. są takie same, czym się różnią? 2. Można spasować jeden z dwóch?(w rs mam reg. napięcia walnięty) 3. jak obudowa inna to czy środek można zmienić? 4. Jaki koszt regulatora napięcia do rsa? taki jak do normalnego alternatora? 5. Tarczobębny z tyłu, klocki mam zużyte, tam są jakieś specjalne, można kupić spokojnie czy trzeba kombinować? 6. Szczęki tył też do wymiany, jaki mniej więcej koszt? [ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-09-05 18:38:07 ]

5. klocki sa normalne i wszedzie dostepne
6. okladziny serwis 700-800zl - u mnie 160zl

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Witam,
1. są takie same, czym się różnią?
2. Można spasować jeden z dwóch?(w rs mam reg. napięcia walnięty)
3. jak obudowa inna to czy środek można zmienić?
4. Jaki koszt regulatora napięcia do rsa? taki jak do normalnego alternatora?
5. Tarczobębny z tyłu, klocki mam zużyte, tam są jakieś specjalne, można kupić spokojnie czy trzeba kombinować?
6. Szczęki tył też do wymiany, jaki mniej więcej koszt?




-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-09-05 18:38:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-09-23 21:36:15 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-09-23 21:45:55 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-09-29 18:55:29 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-10-04 10:09:49 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-10-06 08:20:45 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2009-10-06 10:26:43 ]