[MKVII] Rs2000 - Problem Silnik nie pali tak jak powinien - Strona 2

jak jutro będę rozmawiał z mechanikiem to podam mu wasze cenne rady co ma zobaczyć miejmy nadzieje że ta naprawa nie rozwali mi budżetu ucznia

Ps. czekam na inne rady

-----------------
Passionford

wiem ze wymieniane
ale zobacz czy nie sa zawalone olejem

-----------------

świece były wymieniane jakieś 6 dni temu , jak kiedyś sprawdzałem oleju nie brał

-----------------
Passionford

stawiam na uszczelniacze
leje ci sie olej i zarzyguje swiece.
wykrec kazda i ogladaj.

-----------------

Auto ma lat ok 15 ... Kup nowe 2 cewki,2 nowe przewody,4 ORYGINALNE swiece,daj instalacje elektryczna silnika (w szczegolnosci przewody idace do cewek)do przegladu w bardzo dobrym warsztacie elektromechanicznym i silnik bedzie Ci chodzil.

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Podmienic cewke sprawdzic napiecie na wtryskach, ich reakcje, czy sa sprawne, stprawdzic cisnienie na kazdym z cylindrow.
Stan krzywek wałka, chociaz to nie istotne, ale warto sprawdzic popychacze.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2009-10-19 19:09:56 ]

Panowie jestem już zdesperowany auto odebrałem w czwartek dziś znów jest u mechanika , czy to koniec Dla mojego Serca N7A ?
Mianowicie cała sprawa tyczy się tego że auto jak postoi trochę to nie pali na wszystkie cylindry ( dziś było już chyba tragicznie Bo auto zamiast normalnie chodzić to pierdziało naprawdę dopiero po prze-gazowaniu do 3 tyś zaczęło chodzić normalnie) ale tu się pojawia kłopot kolejny bo na jałowym obroty pływają i nawet jak auto pochodzi trochę to znów pływają i się uspokajają i na dodatek coś mi huczy jak dodaje gazu (prawdopodobnie któreś z kółek prowadzących pasek ) no i wiec po pierwszej wizycie u mechanika w aucie zostały wymienione świece ściągnięte kółka i pasek, zostały wymienione coś robili przy obrotach bo na jałowym ma ciut więcej niż 500 obr/min

i dziś jak zostawiałem auto mechanik powiedział ze to może być cewka
panowie poradźcie coś co zrobić co sprawdzić bo obawiam się ze to może być koniec dla mojego silnika




[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2009-10-19 22:06:06 ]
[ powód edycji: Zgodnie z regulaminem, numer MK piszemy cyframi rzymskimi! ]