[MKVI] 96r td 90koni przerywa na wolnych obrotach

Cytat:

2010-01-27 14:17:48, romcio1 pisze: nowe koncowki wtryskiwaczy pomogly a gosc za robote wziol 30zl za 4 wtryski

Z ciekawości - tylko wymieniał końcówki, czy wymieniał i regulował? Bo to nie to samo - regulacja pozwala ustawić ciśnienie otwarcia wtrysku.


-----------------
Pozdrawiam
mariobros
Ford Escort Kombi '95 1.8TD - sprzedany

nowe koncowki wtryskiwaczy pomogly a gosc za robote wziol 30zl za 4 wtryski

Cytat:

2010-01-23 18:12:37, Kris75 pisze: ... niektóre modele mają 3 oddzielne wtyczki plus bezpośredni kabelek do STOPu...

ale nie mk7 - tak wynika z posiadanych TD.

Cisnienie około 150 -160bar
zalezy jaka pompa i wtrychy bo te cisnienia sa rozne.

-----------------

moze ktos wie jakie cisnienie na wtryskach powino byc

Skąd wiesz że od początku nie masz ssania? Masz urządzenie rozruchowe termostatyczne czy silnik krokowy?
Powoli chyba dochodzimy do sedna sprawy...
CKsrv, niektóre modele mają 3 oddzielne wtyczki plus bezpośredni kabelek do STOPu, hmmm faktycznie jeśli kolo ma tylko jedną to chyba najprościej rozpiąć a na stop jakieś 12 fał z akumulatora puścić bezpośrednio jakimś kabliskiem...
Samo się nie naprawi trzeba coś robić. Na pompie gdyby był przestawiony kąt tak fajnie by nie palił i raczej mało prawdopodobne by na większych obrotach chodził równiutko jak pisze kolega, myślę jeszcze o przeskoczonym pasku ale na później bym to zostawił. Jak tam kolego termostat u ciebie do jakiego poziomu podnosi się wskazówka i w jakim mniej więcej czasie? Bardzo możliwe że i jedna z końcówek wtrysków "się wiesza" przy małych obrotach ale to też na później i nie w domowym garażu.

sania nie mam wogule od poczatku poprostu letko gaz wciskam nawet jak jest -10 rano pali po trzech sekundach a dzieje sie tak jak jest zimny i rozgrzany silnik poprostu utyka jakby na jednym cylindrze i puszcza niebieski dymek jak przygazuje jest ok nawet dymka nie pusci

A jak z zapalaniem wogóle? Póki ssanie jest to dobrze chodzi, a potem coś się dopiero zaczyna dziać?

Ja tak miałem. Tu masz mój wątek, nic nie pomogło.

[MKVII] 1.8TD Jeśli zimny dusi się itd.

Obecnie auto stoi 4 tygodnie na warsztacie i koniec końców do zrobienia jest pompa. Lało się z niej z dołu. Nie było tego widać bo osłona pod silnikiem przyswajała ropę na postoju, spływała pewnie w czasie jazdy. Za to było ją czuć. Pod pewnym kątem dopiero po dodaniu gazu widać było jak leci ciurkiem. A spalanie wychodziło mi prawie 10/100km. Sprawdź pompę.


[ wiadomość edytowana przez: bastek00 dnia 2010-01-23 00:37:40 ]

Cytat:

2010-01-22 10:44:23, Kris75 pisze: Regulacja wolnych obrotów na pompie??? Najpierw poodpinaj czujnik położenia przepustnicy na pompie i oba kolektory zobacz co sie będzie działo, tylko go rozgrzej troszkę i dopiero.

panie ale jak?
tam jest duza kostka razem z zaworem stop'u
juz latwiej jest przy EDC - wypiąć wsio.
mowimy o TD "klasycznym" i blogoslawionym ktory nie urodzil sie endurą. to nie jest sterowane 104 pinowa "puszka".

-----------------

ciekawe czy to było to. jak zrobisz to napisz czy pomogła ta regulacja.

juz mialem dosc bylem u mechanika i powiedzial ze trzeba ustawic kat wtrysku bo puszcza niebieski dym i dlatego jest nierowna praca silnika na wolnych obrotach