[MKVII] 1.6 16V złe wskazania czujników na deskę

Ok w takim razie jak mówicie tak zrobię.
Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi:
Dominik

Moim zdaniem bierz EPS-a.
Mam taki jeden zamiennik od września i narazie jest wszystko ok

-----------------
...::: Essi to jest to! :::...

Ghia 3D, #817

A jak sądzą pozostali? Bo gość ze sklepu powiedział, że EPS i Hans są obydwa dobre, ale bardziej poleca Hansa. Więc już mam dwie odmienne opinie

Harta czesci to wogole sobie daruj, najlepszy z tego jest EPS

-----------------

Już się dogadałem ze sprzedawcą. Mam mu odesłać czujnik, gdyż jest bardzo prawdopodobne, że jest uszkodzony lub źle zestrojony.
Niestety nie ma oryginalnego Forda. Mam do wyboru:
- EPS (39zł),
- Hans Pries (35zł).
Teraz jest pytanie który z nich będzie lepszy? Ten który teraz mam to Hart (27zł).
A co do odkręcenia czujnika, to trzeba mieć klucz z grzechotką, bo miejsca jest na tyle mało, że zwykłym płaskim lub oczkowym nie da rady odkręcić (za duży skok).

Hmm, z wyjęciem raczej problemu nie ma, nawet niewiele trzeba rozbierać, tylko ruch klucza jest bardzo mały i trzeba być cierpliwym i powolutku kręcić.

Co do problemu to miałem bardzo podobną sprawę z wariującym czujnikiem. Wystarczyło wymienić na nowy i jest ok, a nawet lepiej niż na oryginalnym bo jest dokładniejszy, wskazówka od początku jazdy powoli idzie w górę. Może zainwestuj w inny czujnik...

-----------------
Ford Escort Cabrio MkVII RKC 1.8 115 (zmodzony do 119KM)
Fiat 126p rocznik 74 (przebieg 30 000, zarejestrowany jako zabytkowy)
Daewoo Leganza 2.2.
Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Ej nie ma tragedji, wyciagalem go jednym kluczem i jak juz pisalem na szrocie i na szybkiego.Mowie wlasnie o tym co jest go gorzej wytargac

-----------------
124 km/h na 3 biegu, to ich zabiło, bo koło dwumasowe weszło w kolizję z turbiną przy zbyt wysokich obrotach. Do tego doszło zapchanie zaworu EGR i oderwanie się tapicerki w kabinie (zakryła oczy kierowcy), który nie mógł dostrzec jaki pedał wciska: gazu

Rozumiem że mówisz o tym czujniku z dołu termostatu? Bo obydwa są przy termostacie (na deskę i do kompa). I do tego właśnie na deskę jest nie najlepszy dostęp. Bo do tego od kompa z kolei jest banalny - wyjmujemy wtyczkę i wykręcamy ładnie od góry

Ja mialem cos podobnego z pol roku temu. Pojechalem na szrot i za 20 zetow kupilem uzywany czujnik temperatury ten z termostatu. I dziala po dzis dzien.Ale zanim go kupilem to wsadzilem go juz na szrocie (łatwo i szybko) i tam sprawdzilem. Po co sie bawic w szukanie oporow itp.

-----------------
124 km/h na 3 biegu, to ich zabiło, bo koło dwumasowe weszło w kolizję z turbiną przy zbyt wysokich obrotach. Do tego doszło zapchanie zaworu EGR i oderwanie się tapicerki w kabinie (zakryła oczy kierowcy), który nie mógł dostrzec jaki pedał wciska: gazu

Opis silnika jest w tytule.
A jeśli trzeba dokładniej to podaję:
1,6 16V Zetec 90KM 1998r.