[MKVII] Jaki gaz do 1,4 wielopunkt

50tys.km to dużo, wątpię że w tym czasie w instalacji sekwencyjnej nie musiałbyś nic robić. Zaworki wtryskiwaczy nie są nieśmiertelne, a filtry też nie są niezapychalne.
Nie jest tak źle, wszystko co trzeba zrobić po tych 50tys.km to wymienić filtr, uszczelki i przepony w reduktorze. Wydatek dwucyfrowy, a instalacja jak nowa

-----------------

Cytat:

2010-05-05 16:45:29, Qwet pisze: Jeśli auto jest warte mniej niż instalacja sekwencyjna, a silnik tak czy inaczej jest słaby, to nie ma najmniejszego sensu montować takiej instalacji. Do małego silniczka 1.4 instalacja II generacji będzie optymalnym wyborem. [ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2010-05-05 16:46:56 ]

masz racje, ale jak ktos ma wielopunkta jezdzi duzo i wie, ze pojezdzi tym autem jeszcze troche to wolalbym miec sekwencje.

mam drugiego essa 1.4 na jednopunkcie z gazem drugiej generacji. po 50-ciu tys oprocz butli i rurek to musialem robic reszte. mimo, ze auto na kontrole jezdzi regularnie. wiele to moze nie kosztowalo, ale moglbym miec za ta kase fajne aluski do niego.

-----------------
FEFK #2497

Był Escort MKV 1.4, 91' 2004-2011
Jest RS2000 MKV 91' 2008-

Jeśli auto jest warte mniej niż instalacja sekwencyjna, a silnik tak czy inaczej jest słaby, to nie ma najmniejszego sensu montować takiej instalacji. Do małego silniczka 1.4 instalacja II generacji będzie optymalnym wyborem.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2010-05-05 16:46:56 ]

oczywiscie wybierz warsztat, ktory zrobi ci to jak nalezy, bo potem poleci po kieszeni, a ciezko udowodnic, ze jezdziles normalnie, w moim przypadku ( popekana glowica w 4 miejscach, przepalone zawory, i 4 szklanki do wymiany ). ciezko udowodnic, ze to wina zle zalozonej instalacji gazowej. gazu w aucie juz nie mam. lezy i czeka na jakiegos kupca

-----------------
FEFK #2497

Był Escort MKV 1.4, 91' 2004-2011
Jest RS2000 MKV 91' 2008-

nowsze generacje wprowadzane są z jednego powodu: bo są lepsze od starszych, proponuję więc sekwencję - przy obecnych cenach benzyny taka instalacja zwróci Ci się po roku => kalkulator

-----------------
Ford Escort FanKlub #1207
o2o Yamaha XJ 900 S

Instalacja mieszalnikowa: ze względu na mikser w dolocie silnik będzie słabszy o 20% na benzynie i o 25% na gazie, spalanie gazu będzie większe o 20-30% od benzyny, mogą pojawić się problemy z wolnymi obrotami.

Instalacja sekwencyjna: silnik w ogóle nie straci mocy na benzynie, na gazie może być do 5% słabszy ale jeśli reduktor i wtryski są dobrane z zapasem wydajności to nie powinno być spadku mocy, spalanie gazu przyjmuje się około 15% większe niż benzyny, nie ma żadnych problemów z wolnymi obrotami czy nierówną pracą silnika. Generalnie same zalety, z wyjątkiem jednej - CENY. Sekwencja jest dwukrotnie droższa od zwykłej instalacji.

-----------------

Cytat:

2010-05-05 13:56:35, pytlar pisze: można taką i taką... a o wadach i zaletach masz czytania i czytania i na forum i w googlach, a temat zaraz poleci do smieci

dokladnie, znajomy zdecydował sie na 2 generacji i bardzo nie narzeka, tylko troche


-----------------
FEFK #2481

można taką i taką... a o wadach i zaletach masz czytania i czytania i na forum i w googlach, a temat zaraz poleci do smieci

-----------------
Minister Zdrowia ostrzega
korzystanie z turbo może być przyczyną wielu wyprzedzań.

...:: FEFK # 950 ::...

najladniejszy nieEscort 2007

Tak jak w temacie czy można założyć zwykłą najprostrzą instalacje? Czy tylko sekwencja?