[MKV] 1.8D brak wolnych obr. po zapowietrzeniu ukl.paliwoweg

Ogarniete,do zamkniecia...

Wczoraj zamontowalem moj zregenerowany rozrusznik z 1.8,wstawilem akku 74ah i niestety niechce zapalic...swiece grzeja prawidlowo.
Odpowietrzanie ukladu na wtryskach i na srubie od powrotu na pompie zbyt wiele nie pomoglo,jutro bede go odpalac na holu i pewnie sie sam do konca odpowietrzy jak z godzinke nim pojezdze.

Pytanie tylko jak sprawdzic i ewentualnie ustawic,czy pasek rozrzadu nie przeskoczyl na kolku pompy bo zapewne dalej nie bede miec wolnych obrotow.
Bardzo prosze o pilna pomoc bo zona znalazla prace a dzieci do zlobka trza dostarczyc a bez auta to nie ma szans bo daleko niestety.
Z gory dziekuje.

Rozrusznik szukam na taki od focusa (zapewne od 1.6 16v benz nie bedzie pasowac?bo mam takowy ) w dieslu.
Z wkrecaniem na obroty nie ma zadnego problemu,wkreca sie jak przed tym wszystkim,jedyny problem to gasniecie po spuszczeniu nogi z gazu...
akku jutro bede miec mocniejszy 74ah.
Ta srubka na 12 to na pompie czy na filtrze?bo na filtrze mam na 10 do odpowietrzania...
da rade samemu ten przestawiony rozrzad ustawic?jak to zrobic,pojecie mechaniczne mam i zaplecze techniczne tez,tylko wole spytac i poprosic o wyjasnienie lopatologicznie zeby to szybko i sprawnie ogarnac bo naprawde mi ostro to auto na nerwy dziala...
jeszcze sie pojawil problem z elektryka ale to juz sobie ogarne na spokojnie...

Dzieki i pozdro

No wygląda na to że faktycznie mógł się "przesunąć" rozrząd jeśli nie ma większych problemów z wchodzeniem na obroty. Rozrusznik wymień na mocniejszy i znajdź śrubkę odpowietrznika zaraz na wyjściu z filtra paliwa, kluczyk 12 oryginalnie i tam go na przyszłość odpowietrzaj.

Witam.
Prosze o pomoc poniewaz jestem juz gotowy sprzedac lub pociac auto :/
jakies 2 tyg temu skonczylo mi sie paliwo,wlalem zaraz 5l z baniaczka i probowalem odpalic ale bez skutku,zadzwonilem po kolege i probowalismy na zaciag,wkoncu odpalil ale gasl na wolnych obrotach,jakos dojechalem do domu,na drugi dzien powtorka z rozrywki,ciaganie go az odpali,jak odpalil go przegonilem i wolne obroty wrocily.
Nastepnego dnia odpalil bez problemow ale znow nie mial wolnych obrotow.padlo na filtr paliwa,w pracy dieslowcy zaczeli grzebac i stanelem 50m za brama poniewaz uwalil sie przewod od filtra do pompy i znow lapal powietrze :/ (wezyki byly ciasno osadzone bez objemek,przezroczyste weze) dodam ze przed zapowietrzeniem silnika nie mialem z nim zadnych problemow.
wymienilem filtr paliwa oraz wezyk od filtra do pompy i pozakladalem nowe objemki,wezyki mam dalej przezroczyste,nie widac powietrza.
Probowalem go odpowietrzyc na wtryskach ale tylko wyladowalem akku i podlaczylem pod rozruchowy no i spalilem rozrusznik...
wymienilem na rozrusznik z fiesty 1.3 :/ (wazne ze kreci)


problemy;
-slabo kreci,jakby nie mial wystarczajacego pradu,mysle ze wina akku i obecnego rozrusznika z 1.3 ale prosze o sprostowanie (nie mam skad wziasc mocnego akku do podmianki)
-jak juz odpali to po puszczeniu gazu gasnie lub troche pofaluje i zgasnie,na obroty wkreca sie ladnie,nie czuc straty mocy


mam pompe boscha,filtr paliwa bez pompki recznej,pelen bak ON,prosze o pomoc w ustaleniu przyczyny braku wolnych obrotow,wczesniej trzymal na wolnych ok 900obr/min,teraz ustawilem sruba przy dzwigni gazu na pompie 1100 i dalej brak wolnych.
wykrecilem zaworek podcisnienia na pompie przy ciegnie gazu (ten od ktorego idzie przewod do kolektora ssacego) i po wcisnieciu i puszczeniu nie widac roznicy w prac?zreszta co on ma wspolnego z zapowietrzeniem ukladu paliwowego?
Czy moze to byc przestawiony rozrzad od tego ciagania na holu?

Bardzo prosze o pomoc poniewaz nie mam juz sily na to auto a ze jestem impulsywny i nerwowy to mam juz mysli zeby wziasc siekiere i go pociac :/

[ wiadomość edytowana przez: jay_trojca dnia 2010-10-31 18:40:07 ]