[OGOLNIE] Wymiana parownika czy naprawa?

jasno napisalem w pierwszym poscie:

Cytat:

Po przelaczeniu na gaz i przegazowaniu obroty zostaja i po chwili dopiero spadaja.

czytaj dokladniej

-----------------
Był Maluszek, Escorcik, Punciaczek, a są Vectra b i Mondeo mk4 :) Powrót do Forda ucieszył :D

ja nie mowie o lpg tylko o falujacych obrotach no jak ktow woli jak ci tak wysoko trzyma obroty.

silniczek krokowy chyba nic nie ma do lpg chyba ze sie myle to niech mnie poprawi ktos kto jest pewien. najpierw wymienie filterek gazu i zobacze jaka bedzie reakcja.

-----------------
Był Maluszek, Escorcik, Punciaczek, a są Vectra b i Mondeo mk4 :) Powrót do Forda ucieszył :D

ty najperw sprawdz silnik krokowy z tymi obrotami

ja nie pytam czy jest roznica miedzy regeneracja a nowym tylko jaki parownik moge wlozyc zamiast tego co mam...
a na reduktorze nigdzie nie widze oznaczen.

-----------------
Był Maluszek, Escorcik, Punciaczek, a są Vectra b i Mondeo mk4 :) Powrót do Forda ucieszył :D

klik Jest różnica w regeneracji, a kupnie nowego

Na reduktorze powinieneś mieć jakieś oznaczenia.

Mam problem z parownikiem. Essim jezdze juz 4 rok i nic nie robilem oprocz wymiany filterka gazu. Po przelaczeniu na gaz i przegazowaniu obroty zostaja i po chwili dopiero spadaja. Zamknalem calkowicie doplyw powietrza i silnik powinien sie wylaczyc a dalej bylo to samo z obrotami. Zastanawiam sie czy wymienic parownik czy wymienic membramki w nim. jesli parownik to taki sam musze wymienic czy moze byc inny? mam silnik 1.4i i parownik elpigaz tylko nie wiem co to za model bo nie moge tego znalesc czym sie roznia parowniki?

-----------------
Był Maluszek, Escorcik, Punciaczek, a są Vectra b i Mondeo mk4 :) Powrót do Forda ucieszył :D