[Mk VII] Hamulec ręczny kolosalna różnica sił hamowania - Strona 2

Witam!
Latem wymieniłem szczęki, aktualnie przejechałem na nich nieco ponad 10kkm, nie były jakieś tam rewelacyjne, raczej przeciętny sort. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że jest różnica w sile hamowania na ręcznym (na roboczym nie). Objawiało się to tym, że przy zatrzymaniu pojazdu na szutrowej drodze zaciągając ręczny widziałem, że koło lewe (za kierowcą) blokuje się o około 1m wcześniej niż koło prawe. Tak było jeszcze jesienią a teraz problem się pogłębił i wykonując to samo na śniegu hamuje mi tylko lewe koło, prawe kręci się nawet przy wysoko podniesionej dźwigni ręcznego. Pojechałem dziś do mechanika i na podnośniku okazało się że oba koła się blokują - trudno stwierdzić czy z równą siłą - ale obu nie można ruszyć. Po zdjęciu prawego bębna wygląda, że wszystko jest OK nic nie jest skorodowane, nie ma dużo pyłu. Samoregulator pracuje lekko. Linka się nie blokuje, mechanik stwierdził, że wszystko jest tak jak być powinno. Pytanie co jest nie tak?
Szukałem w sklepach internetowych linki ale nie mogę poszukać każda znaleziona wygląda inaczej niż moja (kombi `97 1,8 16V). Od dźwigni ręcznego schodzi pojedyncza lina z regulacją a pod samochodem jest uchwyt i dalej od niego idą już dwie linki (nie jedna łącząca oba koła na półksiężycu), nie ma na nich żadnej regulacji i to jest największy problem bo jak podciągam linkę przy dźwigni to zaczyna się ciężko obracać lewe koło więc jest już zbyt mocno naciągnięta. Jak to rozwiązać?
Dopada mnie lekka frustracja bo do 4 stycznia mam przegląd rejestracyjny, pewnie go przejdę ale wpienia mnie taka bezradność.