[MKIV] Problem z odpaleniem, dym spod maski

Coś jest prawdopodobnie nie tak z zapłonem. Sprawdź kable, świece, cewkę i kopułkę aparatu zapłonowego. Tam często robi się nagar w miejscu styku z palcem rozdzielacza, na pewno nie zaszkodzi tego wyczyścić.

no dokładnie długo kręciłeś zanim odpalił i zalałeś silnik później nadmiar spalin musiał jakoś wyjść.

ja obstawiam ze zawilgotniała cewka , kable, i dla tego nie chciał odpalic , moim zdaniem strzaly były spowodowane paliwem które nagromadziło sie podczas krecenia gdy nie odpalał .

-----------------
był Escort mkIV 1,3 , mkVII 1,4 , Bmw e34
jest Bmw e46 i Ducato 2,5D

mój escorcik na polskajazda.pl

Ale dym z cewki? kabli?

Ja bym obstawiał świece kable lub cewka...

Witam,
Dziś miałem nieprzyjemną przygodę po jakimś tygodniu bez odpalania nie chciał zaskoczyć tak jakby nie dochodziła benzyna. Jak odpalił za drugim razem, miałem problem z mocom wrzuciłem jedynkę, ruszyłem po 3-4 metrach nagle spadła moc i strzał z wydechu potem dwójka i to samo dopiero na trójce normalnie. Przejechałem 10km, zgasiłem na chwilę(silnik już miał odpowiednią temperaturę) potem odpalam nagle strzał z wydechu, zgasł i pojawiła się chmura dymu. Ale jak podniosłem maskę już nic nie było widać... wszystko niby OK... I spróbowałem odpalić po długim kręceniu zaskoczył i było ok aż do pierwszych świateł. Stanąłem wyrzuciłem na luz i slucham silnika i wszystko ok... wrzucam jedynkę 3-4 metry spadek mocy i gaśnie. Znów długo kręci, ale jadę z duszą na ramieniu 120km (Kraków-Kielce) i już po wszystkim. Może ktoś mi coś podpowie co to może być. Z początku z tym dymem myślałem że się alternator spalił ale nie świeciła się kontrolka ładowania...
[edit]: Zapomniałem dodać że chodzi o mkIV 87r 1.6 n gaźniku

[ wiadomość edytowana przez: bidzis3 dnia 2011-01-14 23:13:22 ]

[ wiadomość edytowana przez: thomas77 dnia 2011-01-15 07:46:10 ]
[ powód edycji: poprawa tytułu(cyfry rzymskie) ]