[MKVII] 1.8 TD Membrany boostera - Strona 1.5

Jeszcze mam małe pytanko doznawców tematu.
Czy potrzebny jest koniecznie ten plastikowy kapturek na początku boostera od którego powinno sie zacząć operacje na nim ?
A pytam bo go wogóle nie mialem a po naprawie zaworu wszystko działa ok.

Witam.
Wkońcu wziełem sie za booster no i udało mi się go wykręcić.
Co się okazało.Jedna z membranek była walnięta więc mając cały komplet oringów i dwie membranki wymieniłem je.
Zeszlifowałem parierem ściernym 2500 tego grzybka na którym pracują te membranki jak i ten trzpień który był na samym końcu tego boostera.Dodam że ciężko było ruszyć tym grzybkiem jak i tym trzpieniem przy wyjmowaniu ich natomiast po zeszlifowaniu wszystko pracowalo bardzo głatko.
Ale przy odkręcaniu nakrętki kontrującej 14 która przytrzymuje jednocześnie tą metalową osłonę boostera o kilka obrotów niestety sie ta śruba przestawiła. Nie wiedząc w jakiej pozycji była ta śróba skręciłem ja na tzw. oko. Okazało sie że efektu poprawy w przyspieszaniu auta nie było wiec metodą prób i błędów skręcałem o pół obrotu kontrowałem i robiłem jazde próbną. Za każdym razem jak wkręcałem tą sróbę było widać niewielką ale poprawę osiągów. Jak już stwierdziłem że auto tak przyspiesza jak przed awarią to postanowiłem to zostawić.
Escorcik ładnie teraz przyspiesza no ale poobserwuje czy spalanie bedzie jak przed awarią.
Dzięki wszystkim forumowiczom którzy służyli mi dobrą radą

jeżeli membranki są szczelne(pod światło będzie widać) to załóż je z powrotem. Ewidentna wina trzpienia.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Witam ponownie.
W zeszły weekend była dość ładna pogoda więc z rodzinką troszku sie pobujałem fordem i dlatego nie było czasu na naprawe tak jak sobie obiecywałem.
Ale w ten weetend ma być gorsza pogoda i powinienem sie już za to zabrać a napewno motywuje mnie to że escort już nie przyspiesza a tylko sie rozpędza mniej wiecej na pozione cinqueceto 700.
Jak tylko sprawdze booster a przy okazji wymienie oringi i membranki bo już mam nowe i papier 2500 do draśnięcia trzpienia to nie omieszkam Was poinformować

No i jak rozbierałeś? Poprawiło się?

-----------------

Ja to robię kluczem morsem, spoczątku będziesz miał ciężko go ustawić, ale w końcu pójdzie. Niestety nie mam klucza 37, jakbym miał to by się bajecznie odkręcało.

-----------------

próbuj czym się da, wystarczy lekko go poluzować i w ręcach odkręcisz.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

To jeszcze proszę Cie kolego mefis22 o podpowiedz czy odkręcasz w tej niewielkiej przestrzeni booster zwykłym kluczem 37 czy robisz to jakimś innym tajemnym narzędziem

Ja choćby dzisiaj rozbierałem booster i da radę, szczerze nie wiem co dało by ściągniecie zderzaka, bo i tak nie dojdziesz do niego. Skoro to wszystko sprawdziłeś to na 90% będzie ten trzpień. Dzisiaj z tego samego powodu tam zaglądałem po raz enty i wychodzi na to, że musi idealnie gładko chodzić, u mnie w miarę łatwo chodził, aczkolwiek nie do końca idealnie, po złożeniu przez 500m szedł tak jak powinien i chyba się przywiesił, bo znowu muła ma.

-----------------

No to dzięki za wszystkie podpowiedzi kolego bo to juz któryś raz,
jak ogarnę sprawe to dam znać co osiągnelem.