[MK5] Swap 1,6 EFI na ?? - Strona 1.5

Witam osobiście polecam wybór 1,6 efi bądź 1.8 efi ze względu na to ze nie będziesz miał po pierwsze zadnych problemów z przekładką a także uzbrojeniem bo ta półeczka ma to samo , również zależy od kosztów bo przy wyborze innej jednostki będziesz musiał więcej wydać , również skrzynia biegów nie orientuje się dokładnie czy będzie ci poasować bo jeżeli cabrio możliwe ze posiadasz skrzynie mtx 75 jesli twój model cabrio to xr3i . Dlatego polecam nie bawić się w większe koszta , sam goły silnik możesz dorwać w przedziale od 800- 1000 zł (1,6 - 1,8 EFI) . sprzęgło wymiana bedzie cie kosztować z 700-800 zł .

N7A nie pali jak smok przeca...

Kolega szuka silnika nie palącego zbyt dużo, więc N7A tylko w gazie musiałby zakładać. Ewentualnie 1.8 105/115KM ?

-----------------
Zachodniopomorska Elita FEFK

Escort na PJ

Najlepiej ładuj od razu N7A, czyli RS2000. Tak pewnie poradzi Ci większość....
1,6Efi to dobre silniki, choć dość leciwe i nie grzeszą kulturą pracy...
CVH w dobrym stanie można znależć za rozsądne pieniądze, ale trzeba trochę podrażyć temat. Ja kupiłem CVH z 90r z niewielkim przebiegiem za śmieszne pieniądze, ale nie był na chodzie (elektryka). Zaryzykowałem (komp był uszkodzony) i mam takie cóś (wg kwitów przebieg 115tkm...):






[ wiadomość edytowana przez: surec dnia 2011-05-06 18:51:37 ]

Najłatwiej Ci będzie wymienić na to samo co masz A ja osobiście polecam Ci turbo diesla

Żarcik 1,6 EFI to dobra jednostka (tak słyszałem )

-----------------
Zachodniopomorska Elita
www.motospamerzy.pl

*Escort Turnier Ghia 1,8 TD 1999
>Escort 3d 1,6 16V 105 KM 1996

Witam,
ja z takim drobnym problemikiem

Autko jakie mam do essi z 91 w cabriolecie z silnikiem 1,6 EFI na pełnym wtrysku, bodajże 105 kucy... Sprzęgło zajechane, silnik gaśnie po zagrzaniu, potem nie odpala, dużo pali... same problemy Tak więc pomyślałem sobie, by podmienić silnik wraz ze skrzynią na coś lepszego

Pytanie moje jest następujące: jaki silnik?
Zależy mi przede wszystkim:
- na tym by nowy silniczek nie był za słaby
- by cena silnika nie była za duża
- by nie palił jak smok
- by był w miarę dostępny [bym nie musiał ściągać go z drugiego końca Polski] -> preferuję Wrocław i okolice:]

Warunki do wymiany mam, tylko zastanawia mnie to czy sam swap nie będzie zbyt problematyczny... wiem, ze różnie bywa

Co mi doradzicie?
W razie jakichkolwiek pytań piszcie, a postaram się jak najszybciej odpowiedzieć...