[MkVII] Elektrozawór a immobilizer FOTO - Strona 1.5

No to się dowiedziałem więcej o tym elektrozaworze i sprawa wygląda nie za wesoło; Zawór nie jest tak znowu na wierzchu.
Wiecie może jak sprawdzić czy ten elektrozawór działa, gdzieś czytałem że trzeba dać mu 12V. Jak ściągnąć tą obudowę i czy trzeba coś ciąć czy jest jakiś sposób?

Z góry wielkie dzięki za odpowiedź!

Edit: Zapomniałem dodać, że imo działa jak mu się zachce(raz zaświeci a raz nie) ale samochód zawsze odpala ale nie gaśnie.


-----------------
Ford dużo wart.

Był: Ford Escort Mk. VII 1.8 TD 90 KM 1995r.

Jest: Ford Escort Mk.VII 1.8 TD 90 KM 1995r.
Nissan Almera N16 1.8 116 KM 2003r.

Mój wątek

[ wiadomość edytowana przez: Konrad_kusior dnia 2011-10-04 22:09:07 ]

No to się dowiedziałem więcej o tym elektrozaworze i sprawa wygląda nie za wesoło; Zawór nie jest tak znowu na wierzchu.
Wiecie może jak sprawdzić czy ten elektrozawór działa, gdzieś czytałem że trzeba dać mu 12V. Jak ściągnąć tą obudowę i czy trzeba coś ciąć czy jest jakiś sposób?

Z góry wielkie dzięki za odpowiedź!

-----------------
Ford dużo wart.

Był: Ford Escort Mk. VII 1.8 TD 90 KM 1995r.

Jest: Ford Escort Mk.VII 1.8 TD 90 KM 1995r.
Nissan Almera N16 1.8 116 KM 2003r.

Mój wątek

Mam pompę Lucasa, ale ten zawór jest przecież prawie na wierzchu (przynajmniej nie ma żadnej obudowy) za przewodami od wtrysków.
Czytałem,że lepiej nie kupować tego na jeden kabelek bo trzeba by instalacje przerabiać (a po co, żeby imo mi nie działało). Bo ludzie różnie piszą i chciałem się dowiedzieć jak to jest


-----------------
Ford dużo wart.

Był: Ford Escort Mk. VII 1.8 TD 90 KM 1995r.

Jest: Ford Escort Mk.VII 1.8 TD 90 KM 1995r.
Nissan Almera N16 1.8 116 KM 2003r.

Mój wątek

[ wiadomość edytowana przez: Konrad_kusior dnia 2011-09-27 18:35:15 ]

Ztego co się orientowałem w sklepie dla sąsiada taki elektrozawór start-stop nówka 80-90 zł ,ale chyba nie mówił mi gosc ze trza programować

-----------------
FEFK#2486

Samochód nie gaśnie wcale czy jednak udaje się za którymś razem go zgasić? Bo u mnie było tak, że czasem udało się go zgasić za piątym przekręceniem kluczyka, więc samochodzik dostał po garach parę razy i teraz gaśnie zawsze Pewnie gdzieś się musiał przytkać i nie domykał się.
Sprawa z immobiliserem jest taka, że podobno można wstawić elektrozawór bez immo, który jest tańszy...
Jeszcze jest sprawa pompy wtryskowej... ja mam Lucasa, a w niej zawór start/stop jest pod obudową pompy czyli albo wycinanie dziury w obudowie, albo wyjmowanie pompy... dlatego za wszelką cenę chciałem tego uniknąć. Z tego co się orientuję to Bosch ma te zawory łatwiej dostępne.

A więc do rzeczy;
Zepsuł mi się elektrozawór (samochód nie gaśnie). W moim Escorcie mam immobilizer i czytałem coś, że z wymianą nie jest tak wesoło bo immobilizer przeszkadza w wymianie (że trzeba coś programować)
Czy to prawda

PS. Jakie ceny są tego zaworu?


-----------------
Ford dużo wart.

Był: Ford Escort Mk. VII 1.8 TD 90 KM 1995r.

Jest: Ford Escort Mk.VII 1.8 TD 90 KM 1995r.
Nissan Almera N16 1.8 116 KM 2003r.

Mój wątek




[ wiadomość edytowana przez: Konrad_kusior dnia 2011-09-22 19:00:36 ]

[ wiadomość edytowana przez: Konrad_kusior dnia 2011-09-23 22:12:31 ]

[ wiadomość edytowana przez: Konrad_kusior dnia 2011-10-28 21:41:25 ]