[MK VII] 1.8 TD problemy z odpalaniem na zimno - Strona 1.5

tak, to są dobre ale polecam ci zamontować dłuższe z opla. lepiej grzeją.


-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Czy w razie wymiany takie będą odpowiednie:

http://allegro.pl/swiece-zarowe-ford-escort-fiesta-mondeo-1-8d-td-i2672869196.html

??

Ta to więc muszę wpierw zacząć od znalezienia odpowiednich kluczy do odkręcenia ich.... gdyż nie będzie to łatwe.

Kleszczak nie zawsze tak jest jak piszesz. Ja np. u siebie mogę przekręcać, pompować i nie ma opcji odpowietrzyć układu - jedynym rozwiązaniem jest odkręcenie nakrętek przy wtryskach, pokręcenie rozrusznikiem aż paliwo zacznie dochodzić i dokręcenie nakrętek.

Świece żarowe teoretycznie mogą być, ale obstawiam, że tego silnika bez nich nie odpaliłbyś wogóle na zimno...

Sprawdzić można, ale ja się powtórzę i polecę najpierw sprawdzić kompresję. Ja miałem taki sam problem z mk4 i wiem, że tam silnik był do wyrzucenia

Pompką która jest w aucie możecie pompować nawet godzinę. Wystarczy przekręcić kluczyk aby zapaliły się kontrolki i wtedy w 5 sek układ będzie odpowietrzony.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Ta ręczna pompka często nie działa i możesz sobie pompować ile chcesz, ale nic to nie da. Jeśli pompka jest sprawna to przycisk powinien w miarę pompowania stawiać coraz większy opór wraz ze wzrostem ciśnienia paliwa w przewodzie idącym do pompy wtryskowej. Jeśli tak się nie dzieje to najprawdopodobniej masz uszkodzoną pompkę (norma).
Tak jak wyżej świece żarowe sprawdzić.

puści dymek jak już odpali?
Zaczynamy od pierwszej podstawowej sprawy.
Świece żarowe sprawdź i ew. wymień na dobre na takie z opla astry, weź swoją, idź do sklepu i porównaj, z astry jest dłuższa i lepiej dzięki temu pali. Ew. z mercedesa 124
Wiesz jak sprawdzić? Masą świecy do plusa w akumulatorze a czubkiem(gwintem) do drugiej. Ma się zrobić od razu gorąca.


-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2012-10-21 23:00:40 ]

A sprawdziles swiece zarowe??

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

W tych wszystkich Waszych odpowiedziach to się już pogubiłem. Powiem tak: obroty to po zapaleniu są dobre (powiem wprost że jak tylko zapali to chodzi jak igła). Pompowanie pompką paliwa nic nie daje. Jest silnik zimny - problem z odpaleniem (tak, że aż czasem do rozładowania akumulatora dochodzi, gdyż już 10 z kolei raz próbuje go odpalić). Silnik zagrzany - odpalanie bezproblemowe. Więc wtf?

Również potwierdzam, woskowy odpowiada tylko i wyłącznie za regulację obrotów zimnego silnika