[MKVII] urwana tylna belka od podłużnicy - Strona 2

Ja swojego sprzedałem za 1500pln, gdy na kanale zobaczyłem pierwsze pęknięcia podłużnicy przy belce.

-----------------
"Kierowca uczy się jeździć całe życie...." - Sobiesław Zasada

Diesel kopci, diesel czadzi, diesel nigdy Cię nie zdradzi :)

Cena jest do negocjacji, za 1200 oddam nawet czy 1000.

jeśli ktoś potrafi, albo ma kogoś kto dobrze wyspawa to pojeździ autem jeszcze lata.

u niego tak hehe myslałem ze o moj ci chodzi hehe

Cytat:

2013-01-19 10:25:54, patryk24729088 pisze: podłużnice były robione z blacha ale przy wypadku sie wyrwała i rama też się skrzywiła plus wgnieciona tylna ćwiartka skrzywiony przód. Auto było u faceta co się tym zajmuje nie u jakiegos co ogrodzenia spawa

Czlowieku, mylisz dwa pojecia - zrobic auto ktoremu belka sie wyrwala bo sie wyrwala, a auto w ktorym wyrwal ja wypadek i w dodatku reszte konstrukcji pokrzywil.

Co do oplacalnosci to juz wogole poleglem jak zobaczylem ile kolega chce za niego z wyrwana belka - 500zl jest wart czyli tyle ile na zlomie, takze nadal nie widze gdzie tu sie nie oplaca wydac 500-1000zl i dostac za auto nawet kolo 3 tys a nie 500zl

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

podłużnice były robione z blacha ale przy wypadku sie wyrwała i rama też się skrzywiła plus wgnieciona tylna ćwiartka skrzywiony przód. Auto było u faceta co się tym zajmuje nie u jakiegos co ogrodzenia spawa

To sie zaczyna od elementów, które wpływają na bezpieczeństwo, błotniki raczej do takich nie należą. Najmniej stracisz jak dasz zrobić te podłużnie i zgadzam się z sebą, że warto zaatakować temat jak auto już jest po reszcie blacharki.

-----------------
www.facebook.pl/FordTechpl - Fanpage

bo podłużnice to był większy wydatek i auto było na codzień potrzebne, dlatego chciałem poczekać z tym do wiosny.

Zależy kto ci to robi. jak kolo co spawa jedynie ogrodzenia czy inne szmelce to zapomnij. Kumaci ludzie nie takie rzeczy robili. auto z dwóch połówek było spawane, kielichy przespawywane i tego typu jazdy, a auta prosto jeżdziły i na przeglądach było ok.
Co do obaw o dziecko, to trochę dziwie ci się, że robiąc bude z zewnątrz, nie zaatakowałeś najpierw spodu. wg mnie gorzej jest jechać serem szwajcarskim, niż pospawaną budą, nawet jeżeli nie jest 100% idealnie.

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

ja bym włożył nawet 10 tyś w remont ale jak od razu kazdy mówi ze po prostowaniu całej budy i przy spawaniu tylnej belki niema pewności ze się bedzie trzymał drogi po deszczu i sniegu to wole nie inwestować i nie ryzykować tym bardziej ze mam małe dziecko w drodze.(taki przykład)

Jak nie ma pewnosci?? Toc na oko sie nie spawa tylko miare trzeba wziasc w reke i obie strony rowno zrobic i tyle, a nawet jesli bys przestawil centymetr w ta czy wewta (obie strony rowno) to znaczenia nie ma. Ach zreszta, nie kazdy ma podejscie takie jak ja (kupilem escorta i DOKLADNIE wlozylem 17,5 razy wiecej niz za niego dalem), co nie ktorym to nawet na zimowki szkoda i jzdza na letnich zima ...

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650