[tomex3] białe mkV xr3i cosworth replika 4x4 - Strona 16.5

nie mogę się zalogować tam na dole jakoś spróbuję póżniej bo trzeba iść do warsztatu sprzęgiełko w civicu zrobić nie przewiduję na razie budżetu na przeróbke napędu bo na razie to plany ale wszystko będe robił sam blacha lakier mechanika nie stanowi dla mnie problemu więc wydatki będą minimalne nie licząc częsci

Cytat:

2013-03-09 09:26:29, emtees pisze: Ciekawy jestem jeszcze jaki kolega przewiduje budżet

Przy takich zabawach słowo budżet nie powinno istnieć

Ile byś nie wkładał to i tak ciągle będzie brakowało.

Najlepszym wyjściem jest mieć trochę zdolności, bo jeśli chcesz coś takiego zbudować to sam najlepiej będziesz wiedział co wyciąć, co przyspawać i gdzie itp.


-----------------
motospamerzy.pl zapraszamy !!! :)

Ja tak myślę, że kolega pisząc o wzdłużnie ustawionej V'ce i tylnym napędzie, albo 4x4 nie jest świadomy z czym to się wiąże. A do takich akcji bude trzeba będzie pociąć i to konkretnie. Ściana grodziowa i tunel do budowy od zera prawie, tylne zawieszenie do budowy od zera włącznie z wycinaniem i spawaniem nowych punktów mocowania. W zasadzie podłoga będzie projektowana i budowana od nowa Ciekawy jestem jeszcze jaki kolega przewiduje budżet

-----------------
www.facebook.pl/FordTechpl - Fanpage

Zejdz na shoutboxa to pogadamy

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

ups o tej wysokości nie pomyślałem możesz mieć rację kurcze muszę kiedyś oczywiście jak się zgodzisz podjechać do Ciebie pogadać no i obejrzeć u Ciebie te oginalne napędy jak to jest zrobione

a co ma most do cięcia budy? po pierwsze to nie ciężarówka ani terenówka żebyś potrzebował sztywny most (pomyśl o ich masie).
Jak dasz sztywny most na wysokości belki skrętnej, to bedzesz nim walił o wszystko co wystaje z ziemi. chyba że zasadzisz sobie koła o mega średnicy, ale chyba nie o to ci chodzi. cięcia budy nie unikniesz tak czy inaczej, bo jeżeli planujesz skrzynię dawać wzdłużnie to nie ma szans żeby ci weszła. na złe tory się kierujesz.

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

no to namieszałeś muszę sprawdzić ten vin a co do mostu i szpery to wiem że ford ją miał problem w tym że mosty od fordów nie są sztywne tylko dyfer i półosie są osobno a sztywny most był by łatwiejszy do zamontowania bez cięcia budy

Trochę Ci namieszam w głowie

Masz XR3i i proponowałbym tego nie psuć. Naprawde mało osób ma XR'kę. Większość skończyła jako dawcy gratów, więc jeżeli VIN mówi że masz XR to warto o to powalczyć. Te kilka literek wiele zmienia. Nie jest to zwykła buda tylko wersja limitowana, która obecnie jest na wymarciu (zostały głównie cabrio).

Sorki że w twoim wątku, ale muszę to napisać:
Czasy, kiery w RS'ach i XR'ach można było przebierać jak w ulęgałkach bezpowrotnie MINĘŁY! Trzeba zmienić podejście i zacząć szanować to co jest dostępne i walczyć o to. Escort ze zeswapowanym silnikiem nie jest RS'em czy XR'ką. Jest nim tylko jeżeli Vin to wskazuje. Nie neguję swapowania, ale zwracam uwagę, że wartość kolekcjonerska ori RSa jest zupełnie inna niż 1.4 z wsadzonym N7A. (Bez urazy)
Proponuję zmienić podejśćie z "USERA" Na "FANA"

Co do twoich pomysłów, to wszystko fajnie, tylko szkoda kroić XR'ke na Pseudo Cossa, która nigdy cossem nie będzie. Na takie przeróbki brałbym zwyklaka. wsadzenie Vki wzdłużnie to sporo zabawy, napęd na tył też. szpery nie musisz szukać w camaro, bo ford też miał.

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

nie powiedziałem że bez ale powoli to dopiero początek

3 minuty temu sprzedałem, nie aktualne.

Ps. Chcesz mieć replikę coswortha bez felg cossa ? Szkoda.

[ wiadomość edytowana przez: kiciek dnia 2013-03-08 22:28:18 ]