[jaszczurtd] Jaszczur Frytkownica mTDDI - Strona 4.5

wiesiu - nikt się zapewne nie odważy, bo praktycznie nikt nie bierze pod uwagę tych silników jako materiał do modów. I nie ma się co dziwić, bo z ekonomicznego punktu widzenia dla przeciętnego Kowalskiego nie ma to większego sensu (chyba że faktycznie ktoś wziąłby gotowca ode mnie - wtedy odchodzi mnóstwo kasy na eksperymenty i przecieranie ścieżek). Ale to i tak trzeba mieć (nie)odpowiednio zryty czerep żeby w ogóle zacząć na ten temat myśleć.

W sumie i tak na chwilę obecną efekt końcowy nie jest pewny, bo silnik w każdej chwili przecież może się wysypać - "bo tak". Może się też wysypać po zainstalowaniu mocniejszego osprzętu. Ale ja mimo wszystko jestem w miarę dobrej myśli, i myślę że te 150KM z jakimś sensownym momentem obrotowym zdołam uzyskać.

Może będzie można go obejrzeć na zlocie.

kiciek - no i bardzo pozytywnie Nawet lepiej od mojego 120A

[ wiadomość edytowana przez: jaszczurtd dnia 2015-01-12 09:34:51 ]

Podziwiam za chęci do takich modów. ciekawe czy znajdzie się choć jeden co odważy się zrobić coś podobnego, nawet mając już jako takiego gotowca od Ciebie. Chętnie bym to cudo zobaczył na jakimś zlocie. A wtedy przy okazji bym się rozliczyl z Tobą za dobre chęci przy moim sprzęcie Rtv.

-----------------
Escort RS Cabrio 1991 LPG
Fiesta 1.25 LPG MK6
Windstar 3.0

jeden wątek a rozwiano wiele wątpliwości.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

altek 150A po małej przeróbce boszem pasuje od 1.9 tdi lub vr6 mam taki u siebie



[ wiadomość edytowana przez: Mikatt dnia 2015-01-12 07:12:47 ]

[ wiadomość edytowana przez: Mikatt dnia 2015-01-12 07:13:20 ]

No prądu nigdy za dużo, i zawsze lepiej mieć większy alternator i aku niż mniejszy

kiciek, pochwal się co tam wrzuciłeś do siebie

[ wiadomość edytowana przez: jaszczurtd dnia 2015-01-12 06:42:13 ]

Chodzi o to. Ze esioki miały 70 w benzynie a 90 w dieslach.
A mozna miec większy w escorcie. Bez większych modow.

To jaszczura wymysł, wiec nie bede go wyręczał .

Dopowiem jedynie ze altek z innego forda :p

-----------------
-----------------------------------
#2515

O co chodzi z tym alternatorem? Ja w corsie też mam większy (100A) bo mi prądu brakowało

-----------------

Fajnie ogarniasz te klekoty popieram grzebanie przy silnikach
Ja takie w pracy ogarniam


-----------------
łatwo się rozpędzić, trudniej się zatrzymać...
powered by N7A:)
jest
rs2000 mk5,rs2000 mk7 F1,escort mk5 rs2000 turbo,mondeo mk1 2.0 ghia 4x4, mondeo mk3 kombi 2.5
był
golf 2 1.3,escort mk7 1,6 kombi lpg,escort mk5 91r. 5d bieda idition 1.6 8v lpg,es

Ale ten wykres, jak i dwa poprzednie są już nieaktualne, bo silnik i osprzęt które je wyprodukował stoi pod oknem w garażu, i już raczej nigdzie nie pojedzie.

Będą nowe wykresy, w tym roku, jak zacznę modyfikacje które mam w planach. Spokojnie.

A alternator mam teraz zwykły 90A ze Scorpio. 120A leży póki co na półce, bo nie miałem weny do zmodyfikowania łap.

Fajnie ze zawitałes tutaj .

Nie pochwaliłes sie alternatorem. Napisz cos wiecej dla potomnych. Bo jak niektórym mowię jaki mam altek to oczy z orbity im wychodzą .
A to dzieki tobie zdecydowałem sie na bardziej wydajny alternator.

Juz nie raz pisałem na fordtechu. Powtórzę sie.

Podziwiam Cie za wytrwałość z jaka podchodzisz do tego klekota.
Dla Ciebie bie ma rzeczy nie możliwych. I nie poddajesz sie.

Ps. Chyba byłeś na hamowni tym autkiem, co nie ? Tak wiem, ze cabzem byłeś. Ale dieslem tez, prawda ?

Dałbys wykres .

-----------------
-----------------------------------
#2515