Niskie/falujące obroty. + szuranie w tylnim kole. - Strona 2

Dziś wymieniłem przewody (Udało mi się dostać Boscha za 80 zł) Faktycznie nic trudnego. Z odpaleniem nie było problemu, ale dopiero jutro jadę dalej to się przekonam czy coś pomogło?

Nic kolego nie zepsujesz. Wymieniaj pojedynczo bo sa rozne dlugosci. Daj znac czy to wina kabli czy dalej bedzie swirowal

Ok, jutro odbieram przewody i zabieram się za ich wymianę?
To chyba nic trudnego? Co mogę przy okazji zepsuć?

Cytat:

2015-04-01 19:44:50, kris2629 pisze: jak już odkręcisz nakrętke fi30,to podłóż pod bęben jakąś czystą ścierke,tekture,koc czy cokolwiek,bo jak łożysko wyleci w piach to amen.

Ok, dzięki za radę!! Będę pamiętał. Dzwoniłem dziś za częściami. Przewody Boscha za 95 zł. A szczęki za 50-70 komplet na dwa koła. Do tego zestaw naprawczy,czyli te sprężynki, spinki itp... chyba po 40 zł były.

Cytat:

2015-04-01 13:10:24, stukpuk pisze: Przewodów jak kupiłem escorta to jeszcze nie wymieniałem, a świece jakiś rok temu. (i wtedy właśnie urwałem ten przewód). Musze w weekend pościągać bębny).

jak już odkręcisz nakrętke fi30,to podłóż pod bęben jakąś czystą ścierke,tekture,koc czy cokolwiek,bo jak łożysko wyleci w piach to amen.

-----------------

A czy opłaca się bawić w używany silniczek krokowy i przewody?

Cytat:

2015-04-01 12:47:27, slawek75 pisze: Co do obrotow to wymien ten uszkodzony przewod. Jak to nie pomoze to zacznij od silniczka krokowego. A kiedy wymieniales swiece i przewody wn? Sprawdz tez czy nie lapiesz gdzies lewego powietrza. Co do szurania to sprawdz szczeki ale podejrzewam ze to juz ich koniec. Wymien je a takze sprezyny ktore je rozpychaja jak bedziesz mial wszystko na wierzchu to poogladaj bebny. Powodzenia w naprawie i w dalszych modach

Przewodów jak kupiłem escorta to jeszcze nie wymieniałem, a świece jakiś rok temu. (i wtedy właśnie urwałem ten przewód).
Musze w weekend pościągać bębny).

Co do obrotow to wymien ten uszkodzony przewod. Jak to nie pomoze to zacznij od silniczka krokowego. A kiedy wymieniales swiece i przewody wn? Sprawdz tez czy nie lapiesz gdzies lewego powietrza. Co do szurania to sprawdz szczeki ale podejrzewam ze to juz ich koniec. Wymien je a takze sprezyny ktore je rozpychaja jak bedziesz mial wszystko na wierzchu to poogladaj bebny. Powodzenia w naprawie i w dalszych modach

Siema.
Krokowy podmien.
Popraw wszystkie masy.
Kable zapłonowe tez musza byc wszystkie sprawne.

-----------------
-----------------------------------
#2515

Witam.
Od kilku lat śmigam MK VII 98. (1.4 + LPG) w combi.
Od jakiś dwóch tygodni jest problem z obrotami na biegu jałowym. Raz jest 1000, czasem 500. Na światłach jak stanę to wskazówka obrotów delikatnie faluje. Jak jest zimny to jeszcze ok, ale potem wariuje.
Zauważyłem też,że obroty spadają jak zaczynam włączać kolejne odbiorniki prądu ( nawiew na maxa, światła, itp).
Jak czasem wyrzucę na luz to potrafi nawet zgasnąć.
Od czego zacząć diagnostykę?
I czy ma coś wpływ uszkodzony kabel wysokiego napięcia na jednej świecy? (podczas ostatniej wymiany świec,urwałem jeden przewód,ale jakoś go upchałem z powrotem i było ok,przejechałem już tak kilka tys km.
I drugi problem, ostatnio przy hamowaniu coś mi szura przy tylnym prawym kole,czyżby szczęki już się skończyły? Po kilku hamowaniach szuranie jakby znikało.
Od razu zaznaczam ,że dopiero zaczynam przygodę z samodzielnym naprawami. ( z racji skromnego budżetu jak i chęci poszerzenia wiedzy)


[ wiadomość edytowana przez: stukpuk dnia 2015-04-01 12:22:23 ]