[OGÓLNE] Diesel kopci i nie równo chodzi jak zimny!

Lejace wtryski moga tloki wypalic

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

JA na tych objawach zrobiłem juz 19 000 km. Z tego co zauważyłem, zaczęły mi stukać zaworki a silnik zrobił się głosniejszy. Początek usterek?

Ja też mam podobny problem, tylko że mi Vokls pali bez problemu. Natomiast po odpaleniu przez kilka-naście sekund silnik pracuje nierówno - trzeba go gazem potraktować,żeby nie telepało. Dymi strasznie tak jakby palił olej (niebieskawy dymek), ale tego o dziwo ubywa strasznie mało (1-1,5l na 10.000km) . Za to podczas jazdy przy pełnym wdepnięciu gazu za samochodem pozostaje czarna chmura-leją wtryski. Pali przez to więcej (7l w mieście zamiast 5,5-6).
Podobno przy takim stanie można jeszcze długo pojeździć... ale zaczynam się lekko obawiać o swój motorek...


-----------------

ja tez nie chce nic mowic ale to by sie zgadzalo

Cytat:

2004-04-16 23:06:58, hepos pisze: Mówisz że wtryski leją.... Pali przez to więcej?

Powinien wiecej palic ,ale ne jestem pewny.

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Mówisz że wtryski leją.... Pali przez to więcej?

Swiece kupuje sie na sztuki i z paleniem to wlasnie one pewnie pierdziela. Na moje to z tym dymieniem to masz wtryski do zrobienia - poprostu leją a nie robia mgielki. Ale na poczatek zrob swiece i powymieniaj wszystkie filtry.

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

A jaki jest koszt mniej więcej świey żarowej i czy trzeba kupować komplet czy można na sztuki?

Co do nierównych obrotów:
1. sprawdź filtr paliwa (w dieselkach to dosyć ważne)
2. zobacz czy nie masz wody w układzie zasilania ( najlepiej dol,ej jakiegoś preparatu do usuwania wilgoci)
3. sprawdź zaworek dławienia pompy paliwowej (to jest urządzenie bez którego nie zgasisz diesla - działa tak że jak podaje paliwo to dieselek działa a jak chcesz wyłączyć silnik to zaworek opada i blokuje podawanie paliwa)
Jeżeli chodzi o zapalanie na zimnym silniku to jedyne co mi się kojarzy to taki sobie stan świec żarowych. Może za mało grzeją dlatego jak silnik jest ciepły to nie ma problemu z uzyskaniem odpowiedniej temperatury wewnątrz cylindra do samozapłonu ropki a jak zimny to świeczki nie bardzo dają i to samo się odnosi do kopcenia na czarno - nie wszystko jest przepalane.

Kopcenie na siwo to jakaś woda tylko nie wiem czy z chłodzenia czy też może zbiera Ci się wilgoć w układzie wydechowym i jest ona odparowywana przez gorące spaliny, ewentualnie to olej z układu smarowania - jakoś może dostaje się do silnika i dymi
Tyle z mojej wiedzy, może ktoś jeszcze wie coś więcej to niech pomoże - sam się chętnie też poucze

-----------------
Ketto - Nadworny optymista
Frakcja wywrotowa - rejon Japonia

Witam. Mam pytanie. Rano jak odpale rano Escorta (1604 Diesel rok1984) To przez około 10-15 minut strasznie kopci (na siwo). Czekałem, bo myślałem że jak przyjdzie lato to przestanie rano kopcić (czyli po odpaleniu na zimny silnik). Dodatkowo coś strasznie ciężko pali - na ciepły silnik OK a na zimny nie bardzo. Dodatkowo jak go odpalę rano to po jakiś 30 sekundach robią się nie równe obroty. Zaczyna przerywać. Nawet jak dodam gazu i tak obroty skaczą, tylko zamiast obrotów 800-500-800 jest np 1200-900-1200. Dopiero jak silnik chwyci temperaturę, to na niskich obrotach przestaje kopcić i przerywać. Aha jeszcze jedno. Jak sie doda gazu ponad połowę to kopci na czarno.. Ah te diesle. Czemu tak mi się dzieje? Miał ktoś podobny problem?

[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2009-12-11 23:03:32 ]
[ powód edycji: Dostosowanie tematu do nowego regulaminu ]