TOTAL SZOK ESCORT RS 2000 TURBO - Strona 5.5

jest fiesta która ma 104km i zostawia w tyle civica która ma 145km powiedzcie dlaczego waga tych aut zbliżona

jak Farow pisze masz wankla 1.3 i 200 kucykow swoje schleje

wedlog mnie to juz naprawde trzeba byc pasjonatem zeby wpakowac taka kase w uturbienie Esa, trzeba tym zyc

jak wszyscy tak porownuja silniki to seryjne Hondy 1.6 DOHC VTI ma 160km ,SOHC 130km a TypeR 2.0 wolnosace 202km wszystko dzieki zmiennym fazom rozrzadu

u nas w bdg Garazowcy do Rexa - Crx 1 gen. zapakowali 1.8 vti z modami osiagneli 251km z wolnosacego a z Turbo nie pamietam bo nie sluchalem

Rex 1.8 wolnossace

[ wiadomość edytowana przez: DobekBdg dnia 2010-08-24 15:35:06 ]

Coz.. z opisu fajnego esiego zrobila sie dyskusja o wyzszosci swiat wielkanocy nad swietami bozego narodzenia...


Zakladam ze essi rs2000 turbo nie stawiamy jednak na szali z subarynka ...

Wg mnie to chore..
Co do 200 koni na ośce.. No coz mialem przyjemnosc przejechac sie astra G 220 kuca szykowana do rally cross i nie jest tak zle
ladnie sie kreci do 9 tysia i przyspiesza tez calkiem niezle..
fakt ze przejazdzka na torze.. bo do tego tylko to auto sluzy...

Czy lepiej kupic subaru ? Wg mnie ciekawszym projektem jest essi.
Subaru ? hmm 15-17 tys zl i ma je kazdy dreso-user...
A dobrze zrobionego essiego ? No panowie tu juz trzeba sie wykazac
tak wiec jako przeciwnik subarynek i pojemnikow na buraki (e36)
stwierdzam co nastepuje :
Warto w essiego wsadzic nawet i te 30 tysiecy
O ile pamietam dobrze to moja zona ganiala sie starym mk5 z LJF 1.6 8v z bejcami 2.0 i dawala im rade...
tak wiec... Escort .. escort i jeszcze raz escort.


----
Prezentowana wypowiedz jest moja wlasna prywatna opinia
dotyczaca pojemnikow na buraki i samochodow (esscort)

a RS robi w około 8 sek a 4x4 też coś w tych granicach

Markowe części to nie oryginały np HKS oryginałem nie można nazwać bo to lepszy zamiennik XD
A co do niepsujących sie GT to chyba ze kupisz od kogoś kto dbał a takich mało jest . Reszta jest już masakryczne zajeżdżona przez młodych Gniewnych :p

-----------------
Passionford

tyle że w serii GT robi setkę w 5.5s (zmierzone, sprawdzone i potwierdzone..)

a np. oryginalna chłodnica kosztuje.. 240 PLN, samo auto.. się nie psuje.. w zasadzie wcale...

dobra.. już nie spamuje wątku...

[ wiadomość edytowana przez: piotr_RST dnia 2010-07-03 23:04:26 ]

Cytat:

2010-07-03 13:51:25, Venom_4x4 pisze: Diviz, jak kupie drugiego 4x4 to obiecuje ci że sprawdze ten patent z boxem od jaga. skoro seryjnie znosi prawie 300 niutków, to spokojnie można liczyć że i 350 - 380 zniesie. wtedy bedzie można dmuchać czterołapa

Żebym ja nie sprawdził oryginalnego tbox'a ile wytrzyma xD

-----------------
Passionford

Diviz, jak kupie drugiego 4x4 to obiecuje ci że sprawdze ten patent z boxem od jaga. skoro seryjnie znosi prawie 300 niutków, to spokojnie można liczyć że i 350 - 380 zniesie. wtedy bedzie można dmuchać czterołapa

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

Cytat:

2010-07-03 10:49:28, piotr_RST pisze: a co niby jest takie drogie w subaru? uturbienie padaki jest znacznie droższe niż zrobienie 350KM w starym GTku.. o trakcji Panowie chyba zresztą zapomnieli... jedna ośka i ponad 200KM kończy się na mokrym raz dwa... zresztą na suchym rewelacji też nie ma..., fakt że awd na torze suchym bardziej przeszkadza czasem niż pomaga... ale więcej wybacza [ wiadomość edytowana przez: piotr_RST dnia 2010-07-03 10:51:44 ]

Subaru jest ogólnie drogie w utrzymaniu , a markowe części do subaru też nie należą do tanich . A na Racingu czytałem ze subaru przy 400 KM trzeba już kuć więc koszty też są ogromne


Ps. A RS2000 mówimy też o 4x4 więc takiej padaki z przyczepnością nie ma

-----------------
Passionford

Mazda robi seryjnie 230 koni z silnika 1,3 np w modelu RX-8 :] Wystarczy zastosowac silnik wankla ;]

-----------------
Fotografia i videofilmowanie!
Fotografia ślubna, weselna! Chrzty, komunie, eventy, studniówki i inne - cały kraj!
695-933-163

a co niby jest takie drogie w subaru? uturbienie padaki jest znacznie droższe niż zrobienie 350KM w starym GTku..


o trakcji Panowie chyba zresztą zapomnieli... jedna ośka i ponad 200KM kończy się na mokrym raz dwa... zresztą na suchym rewelacji też nie ma..., fakt że awd na torze suchym bardziej przeszkadza czasem niż pomaga... ale więcej wybacza

[ wiadomość edytowana przez: piotr_RST dnia 2010-07-03 10:51:44 ]