Skracanie drążka zmiany biegów - Strona 4.5

a widzieliscie drazek w a6 lub a8??? sama galka i nic wiecej. ja tez moge potwierdzic ze lepiej zmienia sie biegi ktotszym lewarkiem. zupelnie inaczej niz na seryjnej dlugosci.. jedynie 5 bieg moze byc dla niektorych problemem... kwestia przyzwyczajenia

-----------------

Spoko MAG masz racje aa w rajdowce masz chyba sekwencyjna skrzynie wiec up up down down i dlatego jest wlasnie dluga zeby zmniejszyc do minimum ruch reki... ale to rajdowka czyli keirowca trzyma obydwie rece drogi Macku na kierwonicy aa my mowimy o realiach normalnych i szybciej zmienie bieg krtoka palka jak mam reke na podlokietniku niz taka locha bo i tak dwie rece na kierowajce mam na siakiejs drodze z duza iloscia zakretow wiec lozz.... Po to sie skraca drazek i montuje short shifta ale coz

-----------------

chłopaki chce skrócić lewarek a potem spedzic tydzien w garazu aby skonstruowac "short shifter" bo jeszcze nie wiem jak to bedzie z tym pechowym podnoszonym wstecznym.....w zwykłym to nie problem

Cytat:

2004-11-28 23:32:25, MAG pisze: No cóż, najwidoczniej konstruktorzy autek rajdowych się nie znają. Widziałeś kiedyś jak blisko kierownicy znajdowały się lewarki zmiany biegów (nie mówię oczywiście o skrzyniach sekwencyjnych). Skrócenie dźwigni zmiany biegów daje krótszy ruch ręki, ale może spowodować zmniejszenie dokładności działania i w efekcie jedynie zmianę wizualną

Ty przywołujesz auta rajdowe.....a ja przywołam auta sportowe, ale nie jakieś wyścigowe tylko cywilne.....zobacz jakie mają małe lewarki ja nie opieram mojej opini na wymysłach tylko na tym, że jeździłem na drążku długim seryjnymi, skróciłem go i teraz jeżdżę na skróconym...mam więc dobre porównanie i wiem że dużo przyjemniej się zmienia biegi.....na początku jest to dziwne uczucie....ale jak sie przywyczaisz to jest o niebo lepiej niż na tym długim lewarze....

-----------------

No cóż, najwidoczniej konstruktorzy autek rajdowych się nie znają.

Widziałeś kiedyś jak blisko kierownicy znajdowały się lewarki zmiany biegów (nie mówię oczywiście o skrzyniach sekwencyjnych).
Skrócenie dźwigni zmiany biegów daje krótszy ruch ręki, ale może spowodować zmniejszenie dokładności działania i w efekcie jedynie zmianę wizualną

-----------------
FEFK #182

No to najwidoczniej nie bedziesz cul roznicy masz pecha i tyle... Micab ma racje tez mam skrocony i o niebo lepiej dzialaja biegi

Ja mam skrócony o 7 cm i nie widze zadnej róznicy przy zmianie biegów pozostał tylko ładniejszy efekt wizualny

MAG....nie zgodze się z Tobą w tej kwestii...skróciłem sobie drażek i naprawdę dużo przyjemniej i szybciej miesza sie biegami....jednak droga prowadzenia ręki jest dużo krótsza....a jak chcesz bardzo szybko zmienić biegi i nie chcesz tracić czasu na przekładanie z kierownicy na gałkę to sobie połóż rękę na ręcznym albo nie zdejmuj jej z gałki

-----------------

A czemu chcesz go skrócić
Krótszy skok lewarka wcale nie musi spowodować szybszej zmiany biegów, bo będziesz tracił więcej czasu na przełożenie ręki z kiery na lewarek - przemyśl to.

-----------------
FEFK #182

czy ktoś wie jak to zrobić w podnoszonym wstecznym?