Turbo do 1.4

Baks - caly dzien czytalem i w koncu dotarlem do konca
Bizony podobno wiedza wiecej ale ja nic nei wiem

-----------------
============================
Jestem maniakiem - Ty też się przyznaj :)
============================
#443 Borys KOMBInator RS

Lox - ja też mam silnik 1.4 i też kiedyś zastanawiałem się jak go wzmocnić bo to przecież totalna bieda jeśli chodzi o moc.
Ja na szczęście czasami ucze się na błędach innych i po przeczytaniu paru postów Bakstera oraz rozeznania ekonomicznego to tunning tego wogóle się nie opłaca.
Profesjonalne turbo założone w firmie Pana Grabowskiego polecanej na tym forum kiedyś kosztuje 6200 zł. Moc wyjdzie około 140 koników ale dopiero po załączeniu turbo tzn. po przekroczeniu 3000 obrotów a wczesniej bieda.
Jak napisał wyżej Bakster nie wiadomo ile silnik wytrzyma.
Lepiej sprzedać samochód dołożyć te 6200 i kupić inny mocniejszy.
Widziałem np. RSa 2000 już kiedyś na allegro z 1994 roku za 8000 zł.

-----------------
Nigdy nie mów Nigdy
Różnijmy się pięknie

Zielony Kocur - historia zmian
Zielony Kocur - film

Lox spoko ale juz na 1.4 zjadlem nerwy pieniadze i czas Wiec troszeczke juz wiem o tym silniczku

-----------------

na allegro był silnik rs2000 za 1500zł czy jakoś tak http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=36338228
no i nawet go znalazłem

Wielkie dzięki. Uchroniłeś mnie przed bardzo kosztownym błędem. Już sie rozglądam za silnikiem od RS 2000... O efekcie powiadomie tak szybko jak tlyko to bedzie mozliwe Jescze raz wielkei dzięki !

Nie,no masz racje - do mnie przemawia ostatnia opcja

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Ty a co bede zamylal ze sie da zrobic i bedzie fajnie jak wyjdzie z tego jedno wielkie .........!

-----------------

Alez sie rozpisales

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Sluchaj najlepiej to opchnac auto i kupic rs'a a jesli chchesz swoje auto to spusc do jeziora/rzeki/morza/oceany ten silnik i rob swapa... wiesz jak nie masz jakis szczegolnych wymagan to wsadz 1.8 albo 2.0 i napewno Ci wystarczy... ja wsadzilem w silnik 1.4 razem z remontami po detonacjach 10 tys. i zaluje kazdego grosza... no i co zrobic Mial byc najszybszy 1.4 w Polsce i co z tego hehe fajnie jezdzil i naprawde mial buta przez 3 miesiace pozniej zaczelo wszystko siadac... nic nie pomagalo... Sluchaj 1.4 to jednostka z rozwojem 0%. obrobka glowicy prosta to 1tys minimum jesli zrobisz tak jak ja czyli wymiana walka zaworow prowadnic gniazd rozwiercanie komor poszerzanie kanalow to wydasz ponad 2 tys... nastepnie musisz zadbac o uklad wydechowy kolektor baran ok. 1-1.6tys i rury 2 cale hmm jakies 400zl no plus koncowy przelot za 300-400zl w moim przypadku 1000zl. hmm lecimy dalej juz teraz nie trzymasz powietrza... dajemy wieksza przepustnice za 500zl moze taniej i lecimy ze stozkami i modelowaniem dolotu.. zmiana kolektora ssacego kosztowala mnie chyba 400zl ale mam wieksze kanaly i teraz musisz dac mocniejszy regulator cisnienia paliwa i mocniejsza pompe paliwa... wtryski daja rade... ale trzeba to wystroic bez swinki nie ma podejscia.... chip Ci da "gowno" lecimy dalej wiadomo jakies lepsze swiece... hmm mozesz wziasc sie za dol.... no to tak odelzone korby i tloki ok 300-500zl i juz calkiem calkiem sprzeglo jakies mocniejsze kolo zamachowe... hmm sportowa uszczelka pod glowica eee co by tu jeszcze... hmmm bardzo dobry olej pelen syntetyk... i juz wydales tyle ze kupisz rs jakiegos i masz dalej"gowno" najszybsze 1.4 w polsce ktore tak jak mi po 10 tys Ci padnie ( moze i nie bedziesz mial szczescie) ale co z tego ze objezdzasz all 1.4 1.6 i czasem 1.8 jak podjedzie cos mocniejszego wkurwi Cie tylko bo Ci dupe zloi seryjnym autem a ty tyle wydales... hmm to co z tego ale patrz na wydatki i na paliwo. lubisz w miescie lac 13-14 litrow??? a na trasie 10-11??hmm ja nie ale fajnie jak 1.4 zamyka budziki co?? hehe ale wierz mi wyczynowy ukald wydechowy bywa uporczliwy po 200 km... teraz turbo... no to lecim: obrobka glowicy 600-1000tys no to lecimy najtansza turbina uzywka od 600 ( od vw 1.8T) albo cos lepszego jakies t3 moze t3/t4 ehh to juz 1.5 zl... ale zakladamy 600zl do teog rury ok.300zl liczac nataniej... jakis ic zeby to tez wygladalo hmm 150-1500 hehe zalezy co chcesz kupujemy taki za 200... no i co dalej.... no co ha swinka.... ( 600-1300 zalezy czy nowka czy uzywka smt6) ehh i jedziemy blow off jakiej 250 i co dalej pewnie jakis kolekotr albo od 1.6 rst za 300zl albo robiony pod wymiar za 1000zl... no i jakis down-pipe i uklad za jakies 800 plus tlumik 500zl... ehhh co my tu mamy pomijam fakt pierdol po drodze... i co zostawimy seryjne tloki oki ( ale dal bym je na zmrozenie za 700zl) ehh i co stroimy swinke za 800-1000zl i mamy moc panie mamy konie ale co my mu pompujemy a on nam swoje tloki odbytem wyrzuca... hehe DAMAGE!!!!!

A teraz lepiej kupujesz za 500 euro rs.... qrde wyciagasz silnik, skrzynie, wiazke, pompe, hamulce, inne pierdoly ktore chcesz... i lecisz do mechanika wymieniasz jak chcesz cos co jest do wymiany i dajesz za to max 1000zl( ale to nie koniecznosc zalezy od silnika... mowie tu jak by waleczki czy cos w glowicy byo padniete albo cos innego) no i wsadzasz silnik aha i sprzeglo bym nowe kupil od razu....i wsadzamy go za zaluzmy 1000tys zl rejestrujemy i all duperele za zaluzmy 400 zl i co??? i mamy escorta 2.0 za 3500tys-4500tys... i naprawde latasz stary...

A jako ze glupi Baks nigdy sie na bledach nie uczy to jak dobsze sie all zgra to po zimie wyjedzie nowym potworkiem ( albo inaczej essinka z nowym serduszkiem podpowem ze starym ale po kapitalnym remoncie wszystkiego i od razu rozbudowanej o duze wiaderko i kilka innych konkretnych dupereli) wiecej wiedza bizony ale to juz nasza slodka tajemnica

-----------------

najłatwiej byłoby sprzedać 1,4 i kupić RS-a 2000 (150KM robi wrażenie )

-----------------
a escort posłuży jako nawóz pod skalniak bo się ładnie rozkłada

Loża rządzi loża radzi, loża nigdy Cię nie zdradzi.. :D
Elitarna jednostka specjalna "Loża szyderców"