Silentbloki w proszku

Było tak.Rozebrałem przednie zawieszenie w swojej ładziance 2103
do ostatniej śrubki,następnie wymieniłem wahacze,sprężyny,swożnie.sinenbloki(chyba tak się to poprawnie pisze)górne i dolne i.t.d...Złożyłem to wszystko do kupy i cieszyłem się z nowego przodu.Pojechałem na geometrię i tu okazało się że jest tak rozjechana że po wyjęciu wszystkich podkładek ledwie to się zmieściło w zakresach tolerancji.Następnie przejechałem ok,400 km
Skutek-sinenbloki w strzępach.Obecnie po ok 1500 km mam założony trzeci komplet i zanosi się na to samo.A tak przy okazji:jak głęboko powinny być wciśnięte górne sinsnbloki.Co wy koledzy na to?

[ wiadomość edytowana przez: krycho dnia 2005-08-30 19:58:01 ]
[ powód edycji: poprawka tematu ]

można zrobić. jeśli użyjesz zamiast gumy teflonu i dotoczysz nowe tuleje z aluminium to masz super zawiechę. niestety dość dużo zachodu to kosztuje. musisz najpierw na wzór dotoczyć tuleje z aluminium na wymiar. potem wprasować wałek teflonowy i dopiero na końcu wywiercić w nim otwór. wtedy auto trzyma geometrię na każdym zakręcie i masz pewność że nic się nie rozjedzie

no właśnie. ciekawe.

Ja nie wiem jak mialem dokrecane bo robil to gosc od lady - hmm wygladal na super znawce lady, byl na szkoleniu w Toljatti... hmm wygladal niestety.

EUREKAAAA!!!!!!!!Chyba w końcu wiem o co chodzi.Wachacze,jak wiecie w Ładzie są dosyć giętkie i wciśnięcie tuleii metalowo-gumowej nie gwarantuje równoległości płaszczyzny bocznej wahacza do osi pionu.Powoduje to że wahacz a właściwie jego ramiona pracują jakby po skosie.To powoduje że tuleja jest przekaszana i ją ścina.Jakie jest remedium?Otóż po wciśnięciu tuleii w wahaczi po wstępnym przykręceniu należy wziąć łyżkę lub jakiś płaski łomik i naprostować wahacz aby jego płaszczyzny boczne były pionowo i równolegle do siebie,Potem dokęcić mocniej i jeszcze raz sprawdzić i ew,poprawić,W ten sposób wahacz i tuleja ułożą się prawidłowo.Przyznaję,że nie sam to wymyśliłem tylko podpatrzyłem i dzielę się zdobytą wiedzą.Być może odkrywam Amerykę i tylko ja o tym nie wiedziałem ale pomyślałem że jak napiszę to może to komuś zaoszczędzi kłopotów.

Generalnie, to ostatni komplet skręciłem ile sił miałem . Wachacze wyjmowałem i tuleje na imadle wciskałem skręcając kluczem śruby i waląc młotkien z lewej i prawej strony, żeby lepiej się naprężenia rozchodziły. Należy skręcić ile się sił ma (dolny wachacz). Już rok są założone i nadal się trzymają. Najlepiej kupić orginalne w ładnym opakowaniu.