Panewka, korbowód -problem :(

cześć.
więc tak wczoraj wracając ze "zlotu" padła mi panewka.
dziś po wstępnych oględzinach okazalo soe że tylko pod 4-tym tłokiem(korbowodowa), no i teraz moje pytania:
WHY?? dlaczego tylko na jednym czopie??
i jak oczyścić kanał olejowy w korbowodzie?? bo jakiś metalowy syf (pewnie z panewek bo starło je mocno) zatkał oba otworki (są mocno zaklejone (dlubanie śrubokręcikiem ,kręcenie cieniutkim wiertłem nic nie daje
help, prosze o rady
acha wymienić tylko te panewki czy cały komplet(reszta w b.dobrym stanie!!)
no i co z tą korbą??
pilne, bo bez auta jak bez ręki

spoko spoko.
wał jest ok.
sprawdzałem przez założenie panewki(ze stopą) z innego korbowodu(2gi) i było lux (zero luzów)
zrobilem ok 50Km z takim kwiatkiem więc spoko(i to baaardzo spokojnie)
już mam wstępne wiadomości od MRuka co i jak.
panewki nie robione(przezemnie)nigdy,
a stało sie to podczas "wygłupów" na zlocie i chyba olej odpłynoł i dla tego złapało ost. panewke.
ale czekam na rady!!
dzięki
jutro mam nadzieje że coś sie wyjaśni(mam nadzieje że już będzie jeżdzil)

no to mi teraz popsułeś już humor na amen...
niewiem jeszcze co zrobie(moze będe liczyl na szczęście w nie szczęściu),bo mam już rozebrane i przygotowywane do remontu 2.0 i ten ma mi jeszcze pośmigać ok 1/2 roku max.
wiem że lepiej by bylo wyjąć wał,ale ...

Federal robi świetne panewki. najlepsza korzysc: cena/jakosc
Co do srednicy czopów w 1,6 - nie mam pojęcia..
Weź to zmierz mikrometrem... pomiar suwmiarką to super dokładnosc jak zakłądasz drzwi do auta zeby szczelina była równa, ale nie przy pasowaniu panewek...

wiem,tyle że założyłem aby sprawdzić czy wał nie dostał "mocno" w du..e.
wał wyraźnych śladów zurzycia nie nosi(zadnych rys) więc narazie (ze względu na koszty) założe (o ile dostane) same panewki,jeżeli przy próbie odpalenia bedzie coś nie tak to autko zostanie rozebrane(wyj. silnik) i poczeka sobie troche na inny!! a ten sobie kiedys ładnie złoże!!

Pomozcie!

ostatnio poldek zbuntowal mi sie chyba "na pikne" :/
otoz od jakiegos czasu cos tam mi lekko klepalo w silniku, myslalem ze luz na zaworach i mowilem sobie ze spoko, bede mial czas i miejsce to wyreguluje...no i w ostatni czwartek podczas wyprzedzania (przyznaje ze deplem biedakowi dosc mocno)
silnik na chwilke jakby sie zadlawil po czym zaczelo klepac duuuzo mocniej.taki glosny metaliczny stukot. Dotoczylem sie do jakiegos warsztatu (miejsce akcji pod Wadowicami) i gosc powiedzial ze wybilo tulejke na korbowodzie.
I teraz pytanie: jak wyglada naprawa czegos takiego? Koles straszyl mnie ze bardziej sie oplaci kupic silnik... Jesli dobrze sobie wyobrazam jak to wyglada to trzeba odkrecic miske i glowice i wyciagnac tlok chyba, nie? Mial ktos taka przygode?
Czy moze to byc cos innego, np panewka? Dodam ze silnik pali na wszystkie gary.
Poldo stoi (mam nadzieje ze jeszcze) od czwartku pod Wadowicami a ja nie wiem czy szukac czesci, silnika, czy dobrego roweru....
poldek to 1.6GLE '94

koszt naprawy korbowodu 25zł
mogla sie panewka przekrecic - wtedy inna korba+szlif wału
generalnie co by nie padlo to spokojnie w 500zł z olejem sie zmiescisz
jesli cisnienie oleju jest, to mozesz probowac dojechac do domu, ja bym go wzial na linke i sciagnal, wyjal silnik i zrobil