Powietrzny termostat

Wczoraj zdemontowałem puszke od filtra powietrza w celu pomalowania. Postanowilem sprawdzic termotat. Po pieciu minutach pompowania goracego powietrza(suszarka) w otwor od ciepłego p. termostat ani drgnie. Postanowilem go wsadzic do kuchenki elektrycznej (póki Mamy w domu nie bylo ) i nastawiłem na 80 st. C i nic. Wychodzi na to ze trzeba kupic nowy. Czy ktos ma jakies inne pomysły na test termostatu?

Po co będziesz kupował. Zblokuj go srubka aby brał tylko zimne powietrze albo go wywal całkowicie. Ja mam go zablokowanego i jest git.

Blokuj bez zastanowienia. Od biedy da sie to zrobić w 10 min za pomocą śrubokręta i scyzoryka. Tyle trwało to u Majchala na III zlocie PTK.
Wywal element termiczny, a samą klapkę albo zablokuj blachowkrętem lub przyklej. Mozesz takze ją wyrzucić i jakos tylko zaślepić mniejszy wlot.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

U mnie to latało we wszystkie strony,wydając przy okazji irytujący grzechot.Kupilem nowy ale sytuacja się powtarza,także faktycznie lepiej go zblokować.

Ja tez dzisiaj zblokowalem.
Róznica powinna byc taka:lepsze osiagi albo mniejsze zuzycie-zalezy od stylu jazdy. Własnie chyba taka idea przyswieca montazowi intercoolerow. Jednak przyblokowanie termostatu to nie to samo co montaz intercoolera i nie wiem czy sie cos odczuje. Moze niech sie wypowiedzą ci ktorzy juz wczesniej poblokowali.

Co do pracy silnika to jest faktycznie problem do czasu zanim się nieco zagrzeje, a na dworze jest zimno.
Jednak ja nie mam termostatu już od roku i nie narzekam. Po wywaleniu jeszcze OLO przeregulował mi gaz i tak się sprawa ma.
Jak jest silnik rozgrzany to obroty sie ładnie trzymają określonego pułapu ( wczesniej przygasał ), poza tym lepiej się wkręca i jest jakby żywszy, (bo dotychczas jak się rozgrzał to był mułowaty). Trochęmniej pali, ok 0,5-1 litra, ale zawsze.
Ma też minusy, bo jak się jedzie na luzie z prędkością powyżej 60-70km/h powietrze wchodzi bez większych przeszkód w rurę ( mam obok lampy ) i przygasa, ale na luzie i tak nie wolno jeździć więc nie ma problemu
Podsumowując coś to daje, i warto to zrobić, ale nie przeceniajmy tego zabiegu, od niego koników nam nie przybędzie.

Cytat:

Jeszcze jedno, po co jest ta blaszka w puszcze filtra, ta przy wlocie strugi powietrza. Da coś to jak ją wywalę.

Jeżeli chodzi tobie o ten łącznik między metalową puszką filtra powietrza, a rurą doprowadzającą to powietrze, to to jest własnie TERMOSTAT

W środku? nie wiem o co chosi

Cytat:

2003-03-06 19:49:16, Mebig_489_PTK pisze: Nie nie o to chodzi, w środku w puszcze od tej strony co wlatuje powietrze jest taka poprzeczna blacha hamująca powietrze (tak mi się zdaje że po to tam jest) i dlatego się pytam co się stanie jak ją usunę, bedzie lepiej ciągnął powietrze czy nie?

A ja wiem o co chodzi.

Najlepiej wyślij priva OLOwi, to ci doradzi.

W starszych obudowach nie było tej blaszki. Ma ona na celu lepsze rozprowadzenie powietrza wokół filtra. Ale czy to dużo da, to nie wiem, ktoś kiedys opisywał wrażenia.