[2107] spryskiwacze -pompka + kierunki

Serwus.

Taki myk mam u siebie w zagŁADZIE - jak jest na wolnych obrotach,to spryskiwacze psikają ledwo-ledwo-nawet do połowy okna nie leci.Jak jadę,albo na wolnych dam przegazówka(powyżej 2 tys obrotów) to ładnie -piknie psikają. Pompka nie wyrabia czy insza inszość???


A druga sprawa to kierunkowskazy- jak wlącze kierunek to pierwsze 3-4 mrugnięcia sa w normalnym tempie,a potem to tak ze 2x szybciej migają.

Co może być przyczyna tych niedomagan????

Pozdrawiam



[ wiadomość edytowana przez: dcnt dnia 2006-01-18 08:45:37 ]
[ powód edycji: korekta tytulu ]

To ze cienko psika na wolnych to niestety, ale tak jest. Wina ladowania. Tak samo na wolnych lampy gorzej świecą, wycieraczki wolniej pracują, wentylator wolniej kręci.... Taki urok.

A z tymi kierunkami to Ci gdzies nie kontaktuje. Jak Ci tak pyka szybciej, to wyjdź z auta i oblukaj czy wszystkie kierunki migają.

fakt,i wentylator wolniej kreci i wycieraczki ciezko pracuja.A ze swiatlami nie zwrocilem uwagi. Myslalem,ze pompka niewydajna jest.
A co do ładowania- to na wolnych wskazówka jest tak kawaek za połową,jak jade to na samym końcu skali
W takim razie mówi sie trudno Trzeba sie przyzwyczaić.

To jeszcze jedno - czy na wężyku od zbiornika plynu do spryskiwaczy do pompki macie jakis zaworek zwrotny,zeby sie płyn nie cofal???
U mnie nie ma nic i długo musze trzymac do siebie wajhe od spryskiwaczy ,zanim zacznie psikac.Tak było fabrycznie,czy ktoś w zamieci dziejów sie takiego zaworka pozbył???

Pozdrawiam.

czyli co???coś nie tak mi wskazuje??Jak powinno być prawidłowo???

Rozmontuj pompke od spryskiwacza. Jest tam taki "wiatraczek" plastikowy, ktory pcha plyn do rurki. Moze sie w nim lopatki polamaly albo takie plastikowe polaczenie wirnika silniczka i takiego precika, na ktorym jest owy wiatraczek sie poluzowalo i nie przenosi napedu. Tez tak mialem. Wymienilem cala pompke (nie oplaca sie naprawiac -30zl a i tak to nic nie daje na dluzsza mete) i wrocilo do normy.

Jesli to ten plastik, ktory laczy precik z wirnikiem, to tego sie jakos kleic nie za bardzo da ale...
Porponuje wydlubac z kostki elektrycznej (taka jak do laczenia kabli przy lampie w pokoju pod sufitem ) jeden tor. Mamy wtedy do dyspozycji rurke z dwoma srubkami. Starą tulejke plastikowa wywalamy, pręcik jako że jest okrągły pilnikiem trochę na płasko, żeby się nie kręciło w nowej tulei i jako tuleję zakładamy owy wydłubany dynks z kostki. Zaciskamy śrubki, zalewamy super-glue i tego to już nic nei ruszy.

Natomiast jak się połamią łopatki wiatraczka, to dupa blada.

Mam to samo z kierunkami na wolnych obrotach migaja szybciej niz na podwyzszonych ale wiem ze mój alternator na wyzszych obrotach daje 14.9V pod obciazeniem a zarówki wszystkie swiecą