Błędy P0134 i P0135

A jaka bylaby roznica gdyby wartosc auta byla powiedzmy 50 tys??
Tez bys musial wydac tyle samo i tez wartosc auta by nie wzrosla ani o grosz.
To jest najglupsza logika z mozliwych ,tak samo jak to ze auto traci 50 % wartosci w pierwszych 3 latach to nie kupie nowego bo sie nie oplaca.Ono faktycznie tyle traci.
Raz w zyciu kupilem nowe auto i wiem jedno nigdy wiecej nie kupie uzywanego chyba ze jako drugie dla zony na dojazdy do pracy.
Kazdy ma auto na jakie go stac i trzeba go utrzymac.
Oczywiscie jak masz samochod stary nawet w dobrej formie to ryzykujesz kazdego dnia ze jakas oferma ci go rozwali i niestety juz go nie naprawisz bo ubezpieczalnia zrobi szkode calkowita i wyplaci grosze.
Czy zatem powinienes go od razu wyzlomowac?
Masz do wyboru loteria z uzywanym oryginalem lub zamiennik.
Niektore zamienniki nie powoduja powstawania bledow ale to nie znaczy ze dzialaja prawidlowo widac to w silniku z 4 sondami kiedy jedna jest np tez Bosch lub Denso ale kupiona taniej i tez chodzi tylko wolniej.
Niestety kazda fabryka produkuje tak samo a na koncu jest selekcja jakosciowa np dla Toyoty na pierwszy montaz i to spelnia jakies parametry , to co nie spelnia tych parametrow idzie jako czesc zamienna ale z logo Toyoty na opakowaniu ,nastepny sort idzie do sklepow jako czesc zamienna ale bez logo,itd.
To jak np kupujesz buty z Adidasa za 450 w sklepie ale w niektorych sa takie same za 300 ale sie okazuje ze np costam maja krzywe jakis scieg nie taki ,powinny isc do przemialu ale ida np do Fashion hausu ,tobie to nie przeszkadza bo sa tak samo wygodne ale nie spelniaja juz najwyzszych norm ,a zeby bylo smieszniej produkuja je ci sami Chinczycy w tej samej fabryce co Nike.
Tak wiec oryginal w ASO bedzie napewno ok ale jak poszukasz zamiennika na forum, gdzies pisali ktory zamiennik za 300-400 dziala powiedzmy zadowalajaco w tym modelu chyba Kajjo z Krakowa sie o tym rozpisywal ,to tez bedziesz jakos jezdzil i moze nawet nie wzrosnie zuzycie lub tego nie zauwazysz.
Jazda ze spalona grzalka jest bez sensu chociazby dlatego ze nie bedziesz wiedzial z jakiego powodu pali sie kontrolka czy nie doszla inna usterka.No i kiedy sonda sie przechlodzi wtedy zle wskazuje.

Witam
Czy ktoś miał do czynienia z używanymi sondami oryginalnymi???

Witajcie, u mnie kilka miesięcy temu padła grzałka w sondzie (przed katem) to zakupiłem nową sztukę Boscha o takim samym nr wyrobu jak wyjęta z corolli. Nie kupowałem w serwisie (cena!) ale kupiłem w jakimś sklepie motoryzacyjnym wyszukanym w necie. Dałem 300 i błąd się więcej nie pojawił. Problem jest tylko jeden, że na zepsutej sondzie jak i na nowej autko poszarpuje trochę (szczególnie w okolicach 1900 obr/min, najgorzej jest zimą) - jeżeli teoria BigE jest prawdziwa o tej selekcji to znaczy że moja sonda mimo że nowa nie jest najsprawniejsza i może to jest powodem poszarpywań?
pozdrawiam

witajcie,
to pooszarpywanie u mnie to jest ten przypadek co już próbowaliśmy na forum rozwiązać ale nie udało się. Umawiałem się z tobą ale zawsze coś wypadło z tym, że ja nie rezygnuję i się pojawię.

Gaziora nie mam, świece wymienione na denso, przepływomierz wyczyszczony (pewnie pamiętasz to czyszczenie), klemy zdejmowane i w sumie po zdjęciu klem 5 minut było dobrze. Bez diagnostyki raczej się nie obędzie.
pozdrawiam

Cytat:

2013-07-28 14:47:16, Bigelektron pisze: No niema wyjścia musisz podjechać bo takich przypadkow na odleglosc nie ogarniemy.

dokładnie ale muszę znowu poczekać na lekkie ochłodzienie kiedy to zacznie mega szarpać - podejrzewam że to znacznie ułatwi diagnozę.
pozdrawiam

Najlepiej to rozłącz aku na 2 min i będziesz miał pewność, że bieżące błędy zostały wykasowane, historycznymi się nie martw.