Dopiero co kupiłem poldka a już silnik pada ,strasznie stuka

wiem ,że jest kilka wątków o stukaniu ale nie pasuje do tej sytuacji

jestem załamany , zdesperowany
że też byłem taki głupi i uwieżyłem staremu dziadkowi ,że samochód co ma prawie 22 lata ma tylko 50 tys przebiegu

ale od początku

przed zdarzeniem nic nie pukało ( tzn taki delikatny metaliczny brzdęk jak bardzo duże obciążenie - wiem ,że jest to naturalne )
miałem problem z dziurą w obrotach między 1000 a 2000 obr , wolne obroty były na 800 i to dość stabilnie silnik nie trząsł się zbytnio

dokładnie 30 min temu przejechałem się poldkiem , jak był już rozgrzany parę razy mu depnąłem do 5500 obr i po ostatnim razie zaczęło coś pukać , nie tak metalicznie jak przedtem ale zwyczajnie stukać ( im obciążenie większe i obroty większe tym mocniej puka )

silnik na jałowym pracuje nierównomiernie i cały się trzęsie ,
chyba stracił moc

zaraz dopadnie mnie depresja , pomocy , czy ktoś miał podobne problemy ??

zauwazyłem ,że zawory nic nie klekotały przedtem więc mam hipoteze ,że jakiś idiota dał za mały luz zaworowy i teraz mi pięknie zaworek wali o tłok

[ wiadomość edytowana przez: rafal125p dnia 2006-11-04 19:37:39 ]

samochod 22 letni z takim przebiegiem to wcale nie jakiś cu zdarza się, ale silnik może być w gorszym stanie od takiego co przejechał 150 tys ale przez 10 lat...

wróżyć tu nie będziemy...

i nie pisz zawsze że wiesz, że są inne podobne wątki ale twój problem jest inny "wyjątkowy" wiec zakładasz nowy.

DOPISUJ SIĘ DO INNEGO WĄTKU o stukaniu jest ich mnóstwo

silnik trzyma ciśnienie oleju na poziomie takim jak wcześniej , mam wrażenie jak by pracował na 3 cylindry

czy można zepsuć panewki w pare sekund ?

czy możliwe aby to zawór udeżał w tłok , słyszałem ,że jak jest za mały luz zaworowy to zawór może się spotkać z tłokiem ( silnik był zadziwiająco cichy jak na fiatoski 1500 )

Cytat:

2006-11-04 20:17:08, Atek pisze: Czy stuki twojego silnika przypominaja dzwieki wydawane przez Forda Transita? jesli tak to diagnoza brzmi panewki

hehe chyba nie ma seryjnie głośniejszego diesla od Forda Transita

ups...sorki za OT tak mi sie wyrwało.

rafal125p >>>

to sprawdź świece czy wszystkie jednakowo palą(kable WN jeśli świece będą o.k)a przy okazji ciś.w cylindrach,sprawdź ustawienie zaworów,ciśnienie oleju tez można sprawdzić czujnikiem zegarowym.ale jeśli po ustawieniu zaworów będzie nadal stukało to silnik na stół i micha olejowa w dól-paneweczki do wymiany

ja jak kupiłem poldka,to też stukało,pukało,w zainwestowałem 1500zł w silnik i nie puka


[ wiadomość edytowana przez: tur dnia 2006-11-04 22:27:45 ]

albo kolega wydmuchał uszczelkę pod głowicą

Z moją zastavą było podobnie przebieg 50 tys i rzeczywiście taki był tyle ze pierscienie zapieczone ale co tam wymiana silnika na 1,5

2 razy zacierałem silnik i nigdy nie zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju i na wolnych obrotach też nie świeciła (na 100% wskaźnik i czujnik były sprawne). Inna sprawa to to, że po zatarciu i rozgrzaniu silnik nie miał siły pracować i gasł. Ostatnio byłem świadkiem jak kolega zatarł silnik i też przy tym wydarzeniu ciśnienie oleju nie spadło. Kontrolka mrugała jedynie na wolnych obrotach przy bardzo mocno rozgrzanym silniku i to też nie zawsze.

Cytat:

2006-11-05 10:36:08, rafal125p pisze: przecież nie oddam dziadkowi poldka bo powie ,że sam go zepsułem , gdyby to się stało zaraz po kupnie to oczywiście ,że bym poleciał do niego po zwrot kasy po południu umówiłem się z kolegą żeby go osłuchał a przy panewkach to ciśnienie oleju powinno spaść odrazu ?

to w gestii kupującego jest sprawdzić czy wszystko jest ok. Wiadomo że po jakimś czasie to kązdy mógłby przyjechać do sprzedającego mówiąc że coś jest nie tak.

gdybyś odkrył że koleś na siłę ukrywał wady tego samochodu, to mógłbyś się z nim kłócić, ale kupując 22 letni samochód z przebiegiem 50 tys co znaczy że więcej stał niż jeżdził musisz liczyć się z niespodziankami po dziadkowej jeździe

z tym ciśnieniem oleju to jest różnie, u mnie przy pękniętym wale korbowym silnik stukał kręcił się chodził, i ciśnienie oleju też trzymał, a jak potem się okazało panewki tez były już wysłużone

W moim przypadku po przejechaniu okolo 100 km po wymianie walu i panewek cos zaczelo stukac w dolnych partiach silnika.Wine za stukot ponosilo zluzowane kolo pasowe pompy wspomagania.