| « Poprzedni | Następny » |
 Bart128 Solo italiana automo ... ...bili da Cracovia | mam do zidentyfikowania walki rozrzadu, podejrzewam ze sa ze 132 lub argenty na wtrysku{ na wydechu zebatka "do zaplonu"} numery wybite na walkach to:
ssacy SF FIAT {C}22 i 4333582 i chyba 66.8? wydechowy SF FIAT {C}6 i 4334832 i 315 wydechowy SF FIAT {C}8 i 4334832 i 839 oraz glowice z zaworami 42mm36mm o numerach{nie ma typu glowicy jak 125 czy 132 itp tylko sam numer}: F.F .................. 2V .......................362 4371507 ktos wie z czego to? 
|
automatic | . [ wiadomość edytowana przez: automatic dnia 2007-02-14 08:52:37 ] |
Bart128 Solo italiana automo ... ...bili da Cracovia | ok dzieki automatic, pomierze wzniosy  a co do glowicy to po malych ogledzinach widze ze jest "zjechana" do gniazd zaworowych i nosi maly slad spawania a raczej "nadlewki" materialu w jedenej z komor, pstrykne foto glowicy i tu wrzuce, moze ja rozpoznasz  dzieki. |
profil-usunięty | Automatic, jak to jest, chyba wypalają się przylgnie zaworowe a nie zawory... |
automatic | . [ wiadomość edytowana przez: automatic dnia 2007-02-14 08:51:14 ] |
 Michallodz Ford Granada łódz |
Akurat u siebie na aucie tez mam głowice od argi i tez nie było nigdy z nia problemu .Ale tutaj porównalem numer, na głowicy jest odlane DB2A0(oznaczenie bloku 2,0) i wiem ze ta glowica pochodzi na 100 % z argi z 1986. Natomiast o tej drugiej która mam zamiar przyszykowac nie wiem nic a moze sie zdarzyc ze pochodzi ona z początków lat 70 i gniazda mogły nie byc odporne na spalanie gazu. A wywalic głowice po wymianie prowadnic ,wstawieniu wiekszych zaworówi obróbce kanałów oraz planowaniu i regulacji luzów zaworowych nie usmiecha mi sie. Dlatego stad moje pytanie |
automatic | . [ wiadomość edytowana przez: automatic dnia 2007-02-14 08:50:45 ] |
Michallodz Ford Granada łódz |
Ostatnie auto z fabryki mogło rzeczywiscie wyjechac w 1985, ale ta byc moze kupiono i zarejestrowano w 1986 Taka data(początek lutego) widniała w dowodzie rejestracyjnym, a auto było sciągane z niemiec -miało jeszcze slady po niemieckich naklejkach. Była to argenta z ostatniej seri -białe kierunki, stabilizator z tyłu, szeroki zawias przedni. W bloku nie było juz miejsca na pompe paliwa, a wałek posredni nie miał krzywki fabrycznie. |
| « Poprzedni | Następny » | |
Kupiłem głowice "na zapas " i nie bardzo wiem z którego jest roku. Głowica jest bardzo mało splanowana i chiałbym ja zrobic na wiekszych zaworach itd ale tu powstaje problem czy wymieniac gniazda zaworowe czy nie. W Modifying and tuning fiat/lancia twin-cam engines jest tabelka z numerami głowic i sa podane informacje na ich temat. Np numer głowicy Barta128 jest w tym spisie i była stosowana w 131 1585 i 132 1756. Mojego numeru niestety nie ma w tym spisie a jest to 4460623 obok jest symbol S73, natomiast obok prowadnicy 3 zaworu wydechowego w kółku jest odlane 83 - rok produkcji ?? Czy ktos z Was wie skad pochodzi ta głowica(lub ma takowa w samochodzie) i czy gniazda wytrzymaja spalanie gazu ? Za wszelka pomoc z góry dzieki 
Pytam gdyz kiedys na tym forum czytałem ze u kogos w 1,8 po remoncie głowica wytrzymywała 10 tys na gazie i potem trzeba było ja zdejmowac i od nowa docierac zaworki, a nie usmiecha mi sie co 10 tys zdejmowac głowice. Wiec teraz juz sie pogubilem
i sadzi w kolektor ssący spalinami ! (o ile chce jeszcze pracować )
;){kind=link}