Problem z sarpanie w Toyota Corolla E11

Witam,

Mam Toyotke e11 z silnikiem 4EFE i sa dziwne objawy przy 1 i 2 biegu. Tzn. szarpie mi lekko samochodem jak rozpedze sie na jedynce lub na niej jade i zdejmuje noge ze sprzegla. Obroty sa stabilne w granicach 1000-1500 zalezy od ilosci gazu jaki dam przed zmiana na 2. Szarpie mi lekko jesli chce wychamowac silnikiem na jedynce i zdejmuje noge z gazu. Obroty wtedy nie szaleja jak inni maja w opisach na forum ale tak jakby mulilo silnik i tracil moc, cos jak skakanie zabki. raz glosniej zawyje i raz ciszej. Wtedy wlaznie poszarpuje. Samochod ma 110 tys km na liczniku. Byly wymieniane swiece kable, sprzeglo na nowe z dociskiem. Zauwazylem tez ze te dolegliwosci objawiaja sie bardziej jak np. samochod stoi i jest zimny, na cieplym silniku po zrobieniu kilku kilometrow objawy maleja ale i tak szarpie. Efekt na jedynce jest taki ze jak chce zwolnic np aby zaparkowac to mi poszarpuje. Lekko tez wyczuwam szarpanie na 2 jak zwlaniam sprzeglo po zmianie na 2, nie ma takich objawow na 3,4,5 oraz wstecznym. Na 2 tez nie szarpie jak wychamowywuje auto 2 biegiem. Obroty na 2 tez sa stabilne przy minimalnym szarpaniu po zmianie z 1 na 2 tzn puszczaniu sprzegla. Czy macie jakies pomysly?

[ wiadomość edytowana przez: Toyotka007 dnia 2009-11-17 14:15:32 ]

Jak na E11 tyle wymian zwlaszcza kabli i sprzegla ...
Te auta doskonale jezdza na orginalnych przewodach i sprzegle mając podobny przebieg...

No ale jesli masz te stare kable sprobuj je zalozyc to raz.

Sprawdz czy wszystkie wezyki podcisnieniowe w komorze silnika sa prawidlowo podpiete.
Po prostu dokladnie poprzegladaj czy w komorze silnika coś sobie nie zwisa

Sprzeglo chodzi albo dobrze albo zle więc raczej to bym nie wiazał z tematem, można dywagować na temat rozszerzalnosci cieplnej materiału ale jesli coś by ze sprzeglem bylo to by się objawialo w pelnym wachlarzu temperaturowym.

Czy ladowanie aku. i stan samego aku. byl sprawdzany ?

Mozesz jeszcze sprawdzic sobie tak na szybko kody bledow czy cos Ci miga w nienaturalnych odstepach czasowych łącząc w gniezdzie diagnostycznym styki TE1 i E1 druciekiem albo spinaczem na wlaczonym zaplonie.

No i zadam pytanie czy auto nie mialo kiedys kontaktu z głębszą wodą ?

To tak na szybko bo nic mądrzejszego mi do glowy nie przychodzi.

Cytat:

2009-11-25 21:32:27, Toyotka007 pisze: A jakby mialo to co to zmienia? Chyba nie mialo ale glowy nie dam. Mechanik mi powiedzial ze do wymiany i tak idzie tlumik i rura wudechowa bo sa lekko podrdzewiale juz.

Jezeli wydech nieszczelny w okolicy sondy to bedzie poszarpywac.

Cytat:

2009-11-26 16:16:42, Toyotka007 pisze: U mnie tez jest troche oleju na betonie(1-2 krople na kilka dni) wlasnie pod skrzynia i na polaczeniu z walem. Zauwazylem ze jak jest zimno na zewnatrz to problem znika- zmienia sie gestosc oleju i moze juz nie przecieka. Jak jest cieply dzionek to wlasnie na poczatku poszarpuje a po rozgrzaniu auta juz nie tak bardzo. [ wiadomość edytowana przez: Toyotka007 dnia 2009-11-26 16:17:42 ]

Pewnie mial na mysli zaolejona tarcze sprzegla.
Trzeba sie przejechac tym autem aby stwierdzic jakie podloze ma to poszarpywanie,czy pochodzi od nierownej pracy silnika czy luzow w ukladzie napedowym.