Tuning Rovera 1,4

2003-04-14 23:34:36, Maciej_Wisniewski pisze:
Najlepiej przy silniku rove zmienić chipa ale jest to kosztowne 5900zł ale daje 160KM

2003-04-15 09:38:57, Bocian_s_313_PTK pisze:
Ja przy okazji remontu silnika planuje polerkędolotów i wydechu. Ciekawe co to pomorze. Ale jeśli naprawa tego motorku przekroczy 2000zł to zacznę się zastanawiać nad 1,6 16V. A wtedy drżyjcie wszystkie 2.0 .

2003-04-15 21:47:36, Janio pisze:
Zartujesz chyba.

Oczywiście 900

2003-04-15 14:01:41, arturw pisze:
U mnie gość się bawił z polerką głowicy 2 tygodnie. Co do polerki kolektora wydechowego to zapomnij - jest nie polerowalny przez wzgląd na swoją konstrukcję i kształt jak go zdejmiesz to zobaczysz o co chodzi. Lepiej poszukać od 1,6 albo 1,4 tylko z silnika montowanego w ROVERZE a nie Poldku. Jest spawany z rur i pasuje do głowicy a poza tym jak nie będzie coś pasować to łatwiej to przerobić i przespawać niż bawić się z tym żeliwnym badziewiem. Z resztą kolektor najbardziej dławi ten silnik i przeróbki wydechu w przypadku tego silnika należy zaczynać od modyfikacji kolektora wydechowego, bo cała reszta to się dla mnie trochę mija z celem przy oryginalnym kolektorze wydechowym.
Kto nie wierzy to zapraszam na prezentację mam takie dwa w piwnicy można przyjechać i pooglądać Dla ciekawych to powiem że przekrój końcówki kolektora ( w miejscu gdzie łączy się z "portkami" ) jest podzielony żeliwną ścianką na pół po swojej średnicy ( nie wiadomo po co) a przekroje tych połówek są takie że nie wsadzisz nawet dwóch palcy (przynajmniej moje się tam nie mieszczą).

2003-04-17 16:11:22, arturw pisze:
Tak mam, robił mi to kumpel który prowadzi serwis motocykli japońskich, wziął 250 zł za polerkę (tak po znajomości).