Wpadłem ostatnio na kilka ciekawych pomysłow, dotyczących naszych klasycznych Ład, generalnie temat jest z gatunku tylko dla orłow a może nie tylko
Modyfikacje polegające na poprawieniu własciwości jezdnych klasyka, chciałbym jednak oprzeć oprzeć na typowych ładowskich podzespołach, po pierwsze łatwość i niewysoka cena pozyskania elementów do modyfikacji, a po drugie Łada pozostaje Ładą, a nie przeszczepem z obcych marek.
Pierwszy z tych pomysłow to montaż wentylowanych tarcz hamulcowych od 2110.
Pomysł podsunęła mi lektura artykułu Górala na temat montażu takich tarcz w Samarze, pytanie jedynie czy warto? pytanie do Górala co zyskał montując tarcze od 110, czy poprawiła się w znaczący sposób skuteczbnośc hamulców?
Kolejny pomysł to zastosowanie listwy zębatej od samary w klasyku, zastąpienie tym elementem przekładni śliamakowej, powinno dać to mniejsze opory na kierownicy i szybszy skręt.
I tu prośba do właścicieli Samar, potrzebuję do prób i przymierzania zacisk hamulcowy z tarczą i przekładnię kierowniczą najlepiej z drązkami kierowniczymi, mogą być to elementy całkiem zużyte, wyjęte z auta w czasie remontu i zalegające garaż lub piwnicę
Jeśli ktoś posiada któreś z tych zbędnych dla niego częsci, pokryję koszty transportu
;){kind=link}
;){kind=link}