Kanal olejowy na smarowanie turbo [FOTO]

nie rób takiego syfu w silniku turbo powinno byc smarowane z kanału wychodzącego spod stopki filtra dokup sobie takową z cromy albo themy i po probelmie a nie takie dziadostwo będziesz robił, masz chociaż pewność że to kanał olejowy a nie wodny tamtędy idzie??

to sa zaslepki kanalow olejowych po procesie produkcyjnym.
jest to kanal glowny dobry jak kazdy inny

p.s.
choc problematyczny od strony wykonania, bedziesz musial to wybic i nagwintowac pod jakiegos nypla, jak zamierzasz wymyc kanaly? musialbys otworzyc caly blok lepiej kup stopke od fiata, opla lub ta tjuninkowa

mam stopke od fiata tylko to jest pod chlodnice oleju bo ma termostat.

czyli lepiej nie kombinowac z tym kanalem ?

chcialem to wybic no i posniej nagwintowac i NYPEL

ale boje sie ze moze stracic sie cisnienie oleju i glowica bedzie slabo smarowana

przykrecasz ja w miejsce filtra a filtr wkrecasz do niej.. taka przelotka

W sumie każde miejsce jest dobre na podpięcie się w układ smarowania. Oczywiście, że podstawka pod filtrem jest najlepszym rozwiązaniem. Jednakże jeśli nie ma tam takiej pożliwości a silnik będzie rozbierany do "rosołu" zaadoptowac mozna każde miejsce (w którym tylko panuje odpowiednie ciśnienie;])

W starym silniku z delty turbo na gażniku ciśnienie jest pobrane z tego kanału na zjęciu(zaczyna sie od tej zaślepki co ją wskazaleś strzalką)tyle że w polowie dlugości.Jakznajde chwile to zrobie fotke ,bo mam takie coś na skladzie.

ale jak dam z termostatem do smarowania turbiny to raczej bedzie kiepski pomysl. turbina musi byc smarowana caly czas !

O tej podkładce pisalem w kontekscie chlodnicy a nie turbiny.