Maglownica

regenerowac sie nie opłaca , uzywke taką na której mozna jeszcze pojezdzić mozna kupic w granicach 600-700zł. , trzeba uwazac bo na allegro za połowe tej ceny pojawiło sie duzo przekładni od anglików czyli aut przywiezionych z anglii a taką przekładnie to mozn sobie w garazu powiesic tylko

jezeli bedziesz jezdził bez wspomagania to zatrzesz przekłdnie bo nie bedzie miała obiegu smarowania , juz to na kilku egemplarzach przerabialiśmy z kolegą , pozatym powiedz mi czy dajesz rade kręcić bez wspomy bo teoretycznie powinno sie ciezko kręcić i kierownica po pełnym skręcie , zresztą po kazdym skeceniu kól lekkim lub do oporu nie powinna po puszczeniu jej wracac do jazdy na wprost , zostaje w pozycji skręcenia co jest niebezpieczne w codziennym eksploatowaniu

o ile dobrze kojarze to maglownica jest taka sama jak w Cari E i ave

i niech ktoś ten temat przeniesie do techiki

Ja w moim wymieniałem maglownice bo płyn uchodził i dolewki robiły sie koszmarnie drogie. Kupiłem używke za jakieś 250 zeta. Chodzi już 3 lata i płyn wspomagający się trzyma . Też mi się wydaje że eksploatowanie maglownicy niezgodnie z jej wymogami czyli bez wspomagania może być szkodliwe i w przyszłosci więcej kosztować niż wymiana.Raczej nie powinieneś mieć problemu z zakupem używki do tego rocznika w dobrym stosunkowo stanie.

Cytat:

2007-04-02 20:11:02, PiterK pisze: Ja w moim wymieniałem maglownice bo płyn uchodził i dolewki robiły sie koszmarnie drogie. Kupiłem używke za jakieś 250 zeta. Chodzi już 3 lata i płyn wspomagający się trzyma . Też mi się wydaje że eksploatowanie maglownicy niezgodnie z jej wymogami czyli bez wspomagania może być szkodliwe i w przyszłosci więcej kosztować niż wymiana.Raczej nie powinieneś mieć problemu z zakupem używki do tego rocznika w dobrym stosunkowo stanie.

to musiało byc dawno temu , teraz odkąd zaczeto sciągac angliki maglonice w dobrym stanie trudno wyrwac tanio , chyba ze taką w stanie nienajlepszym