Czujnik Halla?

Witam!

Mam problem z escorcikiem, po wymianie popychaczy i wywaleniu katalizoatora autko strasznie szarpie na zimnym silniku podczac zmiany biegu oraz przyspieszania, a takze reducji. Silnik nie jest dynamiczny jak dawniej, ładnie przyspiesza dopiero od 4000 obr/min. a do 3 tyś jak dla porównania fiat uno 1 L z kawałkiem.
Moze to miec cos wspólnego z z cewką?, kable , swiece nowe, wszystkie filtry zmienione. Oleju nie bierze ani kropli. Śłychac jakby był przytkany, ale to moze przez kata. ze go niema i jest rezonans. Ale i tak czuc po dodaniu gazu, ze nie wkręca sie na obroty jak kiedys. Duuuuzo pali. czuć dziwny zapach spalin, złotawy osad na koncówce wydechu (ale to chyab przez brak kata).
P.S.
Co odpowiada za jazdę na ssaniu, i jak rozpoznać objawy?
Silniki jakos tak dziwnie wyje jakby chodziła właśnie na ssaniu.
Dzieki z góry, za przeczytanie tego bałaganu i ew. odpowiedz

P.S.1
escort 1997 1.8 16 115ps

[ wiadomość edytowana przez: dj_jim dnia 2007-05-17 19:05:13 ]

Tak objawy szarpania ustępują (przynamniej częściowo) na ciepłym silniku, częściowo, bo sprzegło lata świetności ma juz za sobą, ale da sie jeździć, a na zimnym tragedia. Jak moge zlokalizować te elementy jak np, ten czujnik położenia wału korbowego?
P.S. rozmawiałem z panem z serwisu forda i on stwierdził (bez oglądania auta) że są to lejące wtryski. Czy ma racje?

moze lambda? duzo pali czyli zły skład mieszanki, złoty osad na wydechu czyli niedopalone paliwko...

A ja miałem podobny problem silnik szarpał i dopiero ciagnał od 4 tys problem był w żle ustawionym pasku rozrzadu.