Drążek kierowniczy a geometria

Pytanie.. czy luzy na drążku kierowniczym i/lub końcówkach drążków mają wpływ na geometrie - a co za tym idzie np. zwiększone pochylenie koła, co objawia się (u mnie) zdartym bieżnikiem od wewnątrz?

Wiem że takie objawy dają rozwalone tuleje wahacza - ale te były nie tak dawno wymieniane, i na oko są jeszcze ok.
Natomiast są stuki dochodzące z okolic przekładni kierowniczej, przy jeździe po nierównościach wyraźnie czuć je na kole kierownicy. Podobnie, na postoju, gdy energicznie ruszam kierownicą lewo-prawo, to słychać i czuć stuki, jakby luzy.

Mój samochodzik to 1.3i /92r, przekładnia kierownicza bez wspomagania jeśli ma to znaczenie dla sprawy.

[ wiadomość edytowana przez: musicman dnia 2008-05-24 00:23:43 ]