Tak może tylko ładna

Witam Znowu problemy z ładną. Musiałem oddać reduktor do reklamacji zakóładałem nowy 2 miesiące temu i po tym okresie zaczął silnik dziwnie chodzić . Wiec udałem sie do gazowniku zeby wyregulował on reguluje ale silnik nie reaguje przygął wąz z powietzrem silnik wchodzi na obroty. No cóż reklamacja . Ale ja nie o tym.chciałem napisać. Zmuszony byłe wracać do olsztyna na benie.przejechałem może 70 km bez problemu. Aż nagle pod pedałem brakuje mocy silnik jakos nie równo chodzi ja jej gazu a silnik sie dławi wyciągnołem ssanie troche lepiej ciągnie ale jak chce dać gazu znowu szarpie. przejechałem tak moze z 50 km i tu zaczął sie horror.Na skrzyżowaniech w olsztynie zeby ruszyc musiałem mieć całkowicie wyciągnięte ssanie bo jak prubowałem dodac gazy to szarpał w pewnym momencie silnik zaczął łapać wysokie obroty i za chwile niskie i znowu wysokie i znów niskie taką chuśtawka silnik oczywiście cały czas na wyciągniętym ssaniu pod ostatnią górke podjeżdzałem juz na dwójce tylko na saniu.Jakoś dojechał pod chate wygasiłem ładną i otworzyłem klape zeby sprawzić co i jak.zauważyłem ze w Srodku filtra paliwa od dołu wydobywają sie bombelki .Coś jakby od daołu leciało w filtzre powietzre. Nie mam pojecia panowie co sie dzieje .Stawiam ze gażnik dożył już swoich lat. Przypomnę za na gazie nie ma żadnych problemów z jazdą. Prosze o pomoc .Pozdrawiam

NIe lało benzyną z awaryjnego spustu z kolektora dolotowego? Gaźnik jest suchy z zewnątrz?

Sprawdz zawory beny i gazu, zwroc uwage na kable wys napiecia, swiece. Zdejmij kopulke, poogladaj, sprawdz palec, a szczegolnie rezystor na nim. Sprawdz pomke paliwa(zdejmij weza za pompka, i recznie "pompnij" raz drugi trzeci, powinno tryskac na poltora metra
Gaznik tez mozna by sprawdzic - jak radza inni.

Czarne spaliny- to za duzo paliwa za malo powietrza(gaznik,zaplon,silnik), biale kleby- hmm coz- moze uszczelka pod kolektor wydechowy - 2rurka (glosna praca dym i smrod) a moze uszczelka pod glowica - ( pije wode, mozliwy "majonez" na korku wlewu oleju) a moze uszczelka pomiedzy glowica a kolektorem dolotowym - i kapie woda na wydechowy i paruje.
A moze wszystko naraz
a mzoe jeszcze cos innego - np opadniete kable na kolektor, ktore przysmolily sie o wydech - stad spiecie - rozladowany aku, a moze woda sie wylewa na alter, rozrusznik=spiecie, aku rozladowany.

oki sprawdze.Słuchajcie wczoraj po pracy spróbowałem odpalić ładinke i rozrusznik zakrecił łada odpaliła .czy to mozliwe ze akumlator sam sie podładował przez 9 h na tyle zeby rozkrecic rozrusznik. chłodnica wporządku płyn nie ucieka ani nie tryska jest pod korek czyli tyle ile wlałem
samochód miałem na chodzie i chciałem sprawdzić czy nie ma kisielu na korku od wlewu oleju odkreciłem ten korek na silniku i obroty silnika dość wyraźnie spadły strumień powietrza wydobywa ł sie z otwory.CZy to normalna sytuacja

Nie moge zlokalizować miejsca z kąd sie wydobywa sie dym czy z kolektora czy moz tłumik jest dziurawu.Objawy sa takie samochód chodzi jak traktor(no moze troche przesadziłem ale słychac buczenie i to wyrażne w porównaniu z tym co było wczesniej jak jade samochodem to czuje ze silnik nie ma mocy praktycznie nie moge wcisnąć pedału gazu po zaczyna szarpać jak to robie w miare miarowo to da sie jeżdzic ale nie o to chodzi przeciez
i teraz czy brak mocy moze wynikac z tego ze uszczelka pod kolektorem jest wydmuchana czy moze dlatego ze tłumik jest peknięty.Ale wtedy nie było by tego szarpania przy wciskaniu pedału gazu.Jedno jest pewne spaliny wychodza gdzies koło kolektora.i ostatnie pytani czy na takim kolektorze przejade 100km do mojego zaufanegoi taniego mechanika nie che dać zarobic olsztyńskim bałwanom bo kilka razy sie przejechałem a mój mechanik nie patrzy na marke tylko dobrze wykonuje swoją prace .Wkońcu za to bierze pieniądze .Pozdrawiam