Problem z obrotami

PROBLEM NR 1
Sprawa ma się tak. Jak jadę na biegu i włączam np wycieraczki i spryskiwacz ( jednoczesnie ) to wyrażnie czuję że silnik słabnie. Jak przestanę pompować płyn to znowu silnik chodzi ok.
Albo inna sytuacja. Jak jadę, mam włączone światła i pada deszcz, i jak wycieraczki się ruszą to słabnie, jak wyląduję na dole i jest przerwa znowu ożywia się. Podobnie jest jak załączam wentylator, tylnią szybę i/lub wszelkie odbiorniki. Co to jest? Dlaczego obroty mi spadają i słabnie silnik.

PROBLEM NR 2
Jak mocno dam po garach, i przeciągnę go tak pod 4 tys obrotów, to potem nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie. Jak chwilkę go potrzymam na gazie i falując obrotami będę je obniżał z 4 tys do 1,5 tys/obr/min to się uspokaja i jakoś nie gaśnie, ale obroty spadają mu na ok 600/min. Po kilku sekundach wraca na swoje 900-100obr/min. Co to może być???

Tak, problem nr 2 dotyczy tylko gazu. Na benzynce tego nie ma. Na benzynie obroty równiótkie jak stół.
A problem nr 1 nasila mi się stopniowo do zeszłego roku. Jest to coraz bardziej wyczuwalne, do tego stopnia, że jak wyprzedzam i kręcę go, a mam włączone wycieraczki to zwalnia i mogę zapomnieć o wyprzedzeniu. Muszę wyłączyć wycieraczki i dopiero zabierać się za wyprzedzanie, a nie zawsze bez wycieraczek jest to możliwe.

Problem Nr 2: nie mam pojecia... poczekajmy na innych klubowiczów

Problem Nr 1: kiedy ostatnio zaglądałeś do alternatora i zmieniales szczotki? Czy masz prawidłowe napiecie ładowania? Czy dzieje sie tak tylko przy okazji wycieraczek??

Do alternatora? A tam się zagląda ????
A tak poważnie to wieki tam nie zaglądałem. Na moje to albo regulator napięcia, albo alternator. Czuję że i tak bez wywalenia się nie obędzie. A to mi się dzieję ( w kazdym razie najbardziej czuję ) głównie na wycieraczkach. Ale też na dmuchawie, tylniej wycieraczce itd

Ja tez mam podejrzenia że gaźniczek ma już luzy osiowe, dlatego pytam o gościa o którym mówił Spajk

Może troche dziecinna uwaga ale sprawdź - przeczyść- klemy na bateri

w problemie 1 obstawial bym tez ogulnie kiepski styk na kablach i utlenione przewody

Akumulator sprawny, nie mam z nim problemów. Pasek naciągnięty poprawnie. Na pomiarze ładowanie wzorcowe ( tak mówił elektryk ), a jednak słabnie. Żarówki to nie pamiętam kiedy zmienialem, nic się nie gotuje i nie rozwala
Co do problemu nr 2, to fakt że zaworki się już proszą o regulację, niekiedy słychać jak klekoczą. Co do instalki to też myślałem i tek: parownik bez oleum, filter gazu i powietrza wymieniony, gaz Shella.

Dzięki
Ja jeszcze bym chciał by mi zaworki podkręcił, więc zostawiłbym go trochę wcześniej by ostygł.
Jakby coś to będę się jeszcze odzywał Spajk

Grzech, tylko problem jest nie tylko w momencie włączenia wycieraczek, ale więcej niż jednego lub dwóch odbiorników np świateł i dmuchawy, świateł i wycieraczek, wycieraczek przedniej i tylniej itp

Chętnie wszystko bym sprawdził, ale nie mam sprzętu i nie za bardzo wiem jak. Tak więc może przehandluję z kimś wspólną robotę na zlocie w Wawie? Są chętni na taki pomiar i diagnozę w moim autku? Będę wdzięczny!