ALARM SKORPION 2000 - potrzebny schemat podłączenia

Załatwiłem sobie od wujcia alaram SKORPION 2000 z centralnym, ale w alarmie jest ucięte 6 kabelków i niewiem od czego są.
Dlatego bardzo by mi się przydał schemat podłączenia tego alarmu.
Albo jeśli ktoś kto ma taki alarmik mugłby sprawdzić od czego są przewodziki wychodzące z alarmu o numerach 1,2,4,12,14,16 oraz 13 (był podłączony pod bezpieczniki).

Z góry wielkie dzięki

Słuchajcie, też sie zastanawiam nad centralnym i nad alarmem, tylko zapewne jakbym miał taki zestaw to zaszpachlowałbym zamki... czy zimą nie miałbym kłopotów z wydolnością siłowników? A gdyby akumulator padł, to siłownik zdoła podnieść rygle ?

No ja się nad centralnym z alarmem juz wcale nie zastanawiam. Od kiedy okazało się że połowę zamków można otwożyć każdym kluczem czy srubokretem, a pozostale tez nie sa duzo trudniejsze, dni tych zamków są policzone. Jak tylko już wszystkie podstawowe elementy będą w pełni sprawne zabieram się za wywalanie zamków. I tu pytanie przy okazji - czy kalmki z tylnych drzwi (lub przynajmniej sama ta ramka w której jest zamek w przednich) są identyczne jak w przednich i można je zamienić?
Tylko jak sobi pomyśle ile bede musiał wydać na 6 siłowników i jak to wszystko połączyć... Ale w końcu w tym cała frajda!
A co do zimy i padniętego aku - plus (aku w bagażniku) bede mial wyprowadzony gdzies pod podwoziem tak bym mogl podlaczyc inny aku lub prostownik. Dodatkowo, też gdzieś pod podwoziem będzie zamontowana zamykana na kluczyk skrzyneczka w której będzie wyprowadzenie dodatnich biegunów siłowników - oczywiście wszystkie połączone w jeden kabel i diody w odpowiednich miejscach. Wszystkie 4 na pewno nie wysiądą na raz - nie ma szans

Ja na pewno bede mial jeden silownik w bagazniku i jeden na klapke wlewu paliwa (patrz np. BMW). Problem w tym ze ten od bagaznika musi byc sterowany osobnym kanalem zeby sie nie otwieral z drzwiami. Ale jakie ludze zrobia jak zobacza ze podchodze do auta a tu mi sie klapa sama podnosi