[polonez][plus][chłodzenie] wymiana płynu w chłodnicy

To zajrzyj do morawskiego. A jak nie , to bylo juz o tym na forum pisane, trzeba poszukac. Tak pokrotce , to jesli chcesz spuscic absolutnie wszystko , to trzebaby wyjac silnik ;P A w takiej wersji optymalnej , to musisz spuscic plyn z chlodnicy (korek w lewym dolnym rogu chlodnicy), spuscic plyn z bloku silnika (korek-sruba w lewej tylnej czesci bloku, mniejwiecej pod kanalem dolotowym 4. cylindra, dostep niemily , z oczywistych wzgledow proponuje jednak od gory), wyjac chlodnice i zbiorniczek wyrownawczy i je dokladnie wymyc. Na koniec mozesz sprobowac dmuchnac w jakies weze , moze cos sie jeszcze gdzie poleje.Nic wiecej nie potrzeba robic. Potem skladasz wszystko , przydaloby sie powkrecac korki na swoje miejsca, i wlewasz plyn do zbiorniczka wyrownawczego. Na pozactek wyejdzie cI ok 4 litrow , jak sie otworzy termostat , to wejdzie jeszcze kolo 3.Odpowietrzanie polega na zapaleniu auta z odkreconym zbiorniczkiem wyrownawczym i czekanie , az ze dwa razy wlaczy sie wentylator chlodnicy. Przy tym trzeba kontrolowac wskaznik temperatury , zeby sie nie przegrzal za bardzo, jak temperatura zbyt wzrosnie , trzeba wylaczyc i odczekac chwile.

Nie oba tylko jeden ten z czerwonym - żeby zawór otworzyć i z nagrzewnicy płyn wypuścić.

Panowie a powiedzcie mi jak to jest z tą śrubką w bloku? Tzn o jej dokręcanie po spuszczeniu płynu, to prawda że za mocne przykręcenie tejże śrubki spowoduje pęknięcie bloku?

bee997
instrukcje do poldka mam w wersji papierowej, tak samo mam ksiazke morawskiego "budowa, naprawa, eksploatacja" (chyba o tą Tobie chodziło), ale z 1996 roku - jak masz jakąś nowszą gdzie opisane by były plusy to możesz mi podesłać - maila wysłałem privem.

marcij
zaglądałem do morawskiego i w rozdziale "układ chłodzenia" nie było nic o wylewaniu płynu z chłodnicy a jedynie o wlewaniu (jeżeli jest to w jakimś innym rozdziale to mi napisz, ale z tego co ja znalazłem to nie było informacji, które podajesz a poza tym np. morawski podaje ze przy wlewaniu trzeba otworzyć zawor nagrzewnicy a Ty piszesz ze w plusie tego sie nie robi - ta książka jest chyba troche nieaktualna dla plusa- przynajmniej ta którą ja mam czyli z 1996 roku). Generalnie to nie chcę wykręcać i czyścić chłodnicy i zbiorniczka - wystarczy mi ze wyleje ile sie da i wleje. Morawski pisze zeby
-odkrecic korek zb. wyrownawczego i korek chlodnicy
-wlac plyn do chłodnicy do gornej krawedzi wlewu
-zamknąć korek chłodnicy
-uzupelnić plynem zbiornik wyrownawczy do poziomu max.
Rozumiem ze ja nie mam tak robić czyli nie wlewać płynu do chłodnicy (czyli nie odkręcać w ogóle korka chłodnicy?) tylko od razu przez zbiornik wyrownawczy? Piszesz ze na poczatku wejdzie mi 4 litry a jak otworzy sie termostat to wejdzie wiecej - rozumiem ze otwarcie termostatu ma miejsce podczas odpowietrzania, czyli jak odpale slinik i temperatura wzrosnie to otwiera sie termostat i jakby "wciąga" płyn ze zbiornika wyrównawczego. Czy jak bede odpalal silnik przy odpowietrzaniu z otwartym zbiornikiem wyrownawczym to plyn nie zacznie sie "gotować" i wypryskiwać górą? - rozumiem ze zeby tak nie bylo musze pilnować temperatury ale jaka to ma bć tempratura mniej wiecej?

PS Czy mógłby mi ktoś pstryknąć fotę tego korka na bloku silnika i korka chłodnicy (do wylewania płynu), nawet tak mniej wiecej zebym mogl to po prostu zlokalizować.

[ wiadomość edytowana przez: emez dnia 2009-03-31 11:36:40 ]

nie dolewaj na gorący silnik zimnego płynu...niech ostygnie troche

Grzechu! Z tego co widzę to Ty tu jesteś najbardziej pomocnym ziomalem!!!! Respect MAN!!!

SPASIBA!

Cytat:

2009-04-02 10:18:30, emez pisze: ok. czyli jak wleje juz te mniej wiecej 4 litry to rozumiem ze poziom plynu bedzie siegal max w zbiorniczku wyrownawczym i wtedy zostawiam otwarty zbiornik wyrownawczy, zapalam silnik i czekam aż poziom płynu spadnie do kreski min. na zbiorniczku lub temp przekroczy 100 stopni, wtedy wylaczam silnik, czekam chwile az ostygnie i dolewam do kreski max i tak w kółko aż przestanie opadać poziom plynu w zbiorniczku? Czy też na przykład jak temp. siegnie powiedzmy kolo 50 stopni i juz wtedy poziom plynu zacznie spadac to moge dolewać na bieżąco płynu bez wylaczania silnika?

Z kreskami tak. Dolewac na biezaco mozesz , wazne jest to zeby na goracy blok nie polac bezposrednio zimengo plynu. Jak dolewasz po trochu , to on sie wymiasza z tym co jest i nic sie nie stanie. Konczysz , jak dwa razy wlaczy sie wentylator chlodnicy i przestanie opadac pozim. Zakrecasz jezdzisz i nastepnego dnia jeszcze dolweasz , bo jeszcze bedzie troche brakowalo.